シボレーアストロ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得アストロ乗りで、現在２台目です
不便に思ったことは、まずは車庫探し
いまいち、小回りきかないし、車幅的に入るけどいっぱいなので狭い駐車場では車庫入れに苦労する
ハイルーフは車高制限のある立体駐車場などには入れれない
燃費は、よくて６いくかいかないか
消耗部品が国産と違い、サイクルも早く、自分で交換できないとＳＨＯＰ頼みでは部品代もかなり高く厳しいですね（部品はオークションで安く出回っているから、安いけど、ＳＨＯＰで同じ部品なのに値段がぜんぜん違う）
１ナンバーなら、維持費は安いが、高速代は中型扱い...
4635日前view137
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質問者が納得ＰＣＤ、ホイールの穴数、オフセットが合えば取り付け可能です
車検に関しては、貨物と乗用で違ってきますので、ご注意を
確か４輪ディスクになってからの高年式車は５穴から６穴に変更になっていませんでした？
６穴であれば、適合するホイールを探すのも大変ですね
4642日前view73
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質問者が納得当方国産バンに、サブとしてオプティマのイエロートップを並列接続しています。
いわゆる充電コントローラーだの、そんな高級な制御は全くしていませんが、何ら問題はありません。
ただし、当然ながらサブは駐車時の電力として使用することになりましょうから、エンジンオフ時にはサブをメインから切り離さなくてはいけません。
それを手動スイッチでやるか、はたまた一工夫してリレー等で自動切り離しをするかはオーナーの好みでよいかと。
4642日前view84
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質問者が納得初心者でアストロは難しいと思います。
バックするときにぶつけたりすると思います。
そして軽とアストロで事故起こしたら、軽がペチャンコになると思います。
車体が2.5ｔ近くあったような気がします
維持費もかかりますよ。
駐車場もハイルーフだと入れないところがありますし。。。
そして日本は右側通行なので運転手が真ん中の車線に近くなるように右ハンドルになってます。
アメリカは日本と違い左側通行なので左ハンドルになってます。
4658日前view162
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質問者が納得SESは点灯若しくは点滅もされていないのでしょうか？
エンジン周り（点火系）や燃料系であればSESが点灯・点滅するのですが。
私の経験では、バッテリーのマイナス端子が緩んでいてエンストしたりセキュリティーが正常に動かなくなった事がありました。最近バッテリー周りを触るような事されませんでしたか？
もう一度、バッテリーの端子周り（白い粉を吹いている場合は、金ブラシ等で落としてください）やバッテリーケーブルを確認してみてください。
4656日前view301
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質問者が納得横浜のDUMっていう輸入車屋が、その手のヒッチを多く扱っている。横浜、DUMでぐぐってみれば？
4653日前view180
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質問者が納得どちらも、ノートラブルで、維持費はたいして変わらないでしょうね
ちょっと厳しい言い方かもしれませんが、お金を気にするなら外車はやめて、無難に国産をお勧めします
国産の場合と、外車では基本的な考え方の違いなのか、外車は消耗部品が多く、またそのサイクルは国産とは比べ物になりません
外車は、壊れやすいのでなく、交換部品のサイクルが早く、メンテナンスが重要になります
修理費ですが、ベンツのが圧倒的に部品代、工賃と共に高いでしょう
アストロの場合、部品取り車も多く出回っているし、新品部品でもベンツに比べたら...
4674日前view94
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質問者が納得アストロ乗りです。
ドイツ車の事は正直分かりませんが、参考になればと…。
どちらが外れが多いか少ないかは、
よほど並行物の得体の知れない代物で無い限り、
正直、同じだと思います。
ただ、修理やメンテナンスの費用面で参考に言うと、
アストロもベンツも、ディーラーでメンテや修理をすると、
その費用はかなり掛かります。
その理由は部品代金が高いというよりも、工賃が高いのです。
私のアストロは03年式のLT：D車ですが、購入は普通の車屋さんです。
納車前点検はしっかりしてくれるのと、消耗部品はすべて交換するという...
4674日前view82
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質問者が納得ＰＦ５２とＰＦ４７と２種類、あります
年式によって違うので、購入の際は間違いのないようＶＩＮ番号を伝えると確実でしょう
ちなみにＶＩＮ番号とは、フロントガラスの下、運転席側に外から見て確認できる１７桁の英数字の番号です
他の部品購入の際にも、適合確認に使えば、間違いなく確実ですよ
アストロは、最終型でも、古い車ですからオイル交換とフィルター交換を毎回、するのがお勧めですよ
通常なら、オイル交換２回でフィルター交換というサイクルでしょうが
メーカーですが、純正品扱いなのが、ＡＣデルコ（青色）
...
4668日前view123
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質問者が納得吹き出し口の切り替えは、エンジンからのバキューム圧で行っている。インテークマニホールドから出ているバキュームホースがプラスチックで、よく割れてしまい、吹き出し口の切り替えができなくなる。
エンジンルームの中で、エアコンのバキュームラインを探し出して、それを追っていけばすぐにわかることだが、素人にはちょっと難しいな。アストロに詳しいショップなら、ま、５０００円くらいですぐに直してくれると思うが（それ以上言われたら、そりゃ、ぼったくりだ）。
4668日前view183
