シボレーコルベット シボレーの解決方法

質問者が納得フィエロをベースにしたフェラーリやその他のスーパーカーは定番？ですね。 下記URLのはナンバーを取ってますので日本のどこかを走ってます。 かなり良いできですね。 http://www.enthuno-mori.at-server.com/ferrari/20030920ferrari/ アメリカで売られているというのはここのサイトでしょうか？ http://www.extreme-sportscars.com/

質問者が納得どの型でも、コルベットに乗って地味でいるのは不可能です。 否定的というよりは、妬みの視線かと思います。 ですからそういう連中をあざ笑うかのようにセクシーに転がしてやってください。

質問者が納得81年式のコルベットの場合ブレーキラインのエアが抜けにくい性質があります。 特にブレーキマスターシリンダー下のPバルブ（圧力を前後に分岐するバルブ）が抜けにくい部分で、ラインを空にしてしまった場合などは慎重なエア抜きが必要になります。 また、ステンレススリーブシリンダータイプのブレーキキャリパーはごく稀に不良品があり、ピストンに引っかかりがあるものがあったり、新たに打ったステンレススリーブとキャリパー本体の間からフルードが漏れたりした物もありますので、100％の信用はしないことも必要です。

質問者が納得stingray アカエイだそうですが・・・・・・・・・・・・・・・・

質問者が納得１、ＧＭはトヨタのハイブリッド車で提携してるでしょう ２、コーベットＣ６、のスポーツモデルですね 高速ならリッター１０㌔走るそうですからすばらしい 以下わかりません

質問者が納得どうぞ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 http://catalog.221616.com/door/c0306015.html

質問者が納得あなたにはどれもお勧めしないです。 その様な車両の選定理由は、乗り出し150万以下でVIPカーや名の知れたスポーツカーなどに乗りたいだけで、その後10年間に払える修繕費が100万円以下と言う無理難題に間違い無いと思います。 安く買い叩かれる事を前提に製造されていない車両の維持には、やはりそれなりにお金が掛かります。 500万円の車には500万円の車なりの維持費が掛かりますし、車に対して円はインフレ傾向にありますので、昔500万円だった車が今500万円で手に入る車と同じ維持費ではありません。 今はまだ...

質問者が納得C5乗りですが、わかる限りでお答えします。 ・維持費について おっしゃる通り、最終型でおよそ20年近く前ですので、行きつけの店にもよくC4が入庫していますが、どこがと言うよりほぼレストアベースと思った方が良いと思います。 電装系は元より、ゴム部品やブッシュ類は交換していない所は全てダメだと思って良いでしょう。 C5ですら、ブッシュやシール類はほとんどダメになってきています。 これは経年劣化で仕方ない部分ですね。 ・走行距離について 少なければ良い云々以前に、前述の通り経年劣化が激しいので個体毎のチェッ...

質問者が納得カッコイイですよね（＾＾）。日本車に比べたら走る故障車ですよ。覚悟を持って所有してください。