リンカーンナビゲーター 車検の解決方法

質問者が納得ウインカーポジションの場合、ウインカーを付けた時にポジションが完全に消えないといけない リヤのウインカーがテールと兼用の赤色は不可 ヘッドライトのレンズカットが日本仕様（左側通行用）じゃないと光軸が合わない事が有る アルミホイールにＪＷＬの刻印 ナビゲーターは色々有るけど１ナンバーは、貨物用のタイヤとホイールが必要、それと積載ステッカー ５月に入ると重量税が値下げですよ

質問者が納得アメリカ車専門店で十分です。 フォード系ディーラーは、あまり知識がない店舗が見受けられます。 知識の無いカー用品店はなるべく避けた方が賢明です。 お住まいの近くに、必ず輸入車専門店が存在すると思いますので探して下さい。 年式的にも、色々と点検・確認箇所が多数あります。 以上、御参考までにどうぞ！

質問者が納得いなかのくるまやです。 ハンドルがガタガタ揺れる症状が出たのはいつなんでしょう？？ 購入から4ヵ月後に発症？？（その予兆が購入から3ヵ月半後？？） そういう症状はロアアームボールジョイントガタよりも、ステアリング ギアボックスのピットマンアームや対抗側のアイドラアームのガタに 起因する事がほとんどです・・・。 で、そのナビゲーターのステアリング各部のガタは、最終的に アイドラアームとタイロッドのジョイント部逸脱に発展した？？ 古いクラウンなんかにも「ハンドルがたつき」はよく発生してましたが、 それで遡...

質問者が納得いなかのくるまやです。 そのリンカーンナビゲーターは、おそらくもともと３列シートの ３ナンバー乗用車だったものを、３列目のみか２・３列目を 撤去して荷室要件を満たして貨物車への構造変更をしてある ものと推定します。 元乗用車を貨物車に構造変更してたのを再び乗用車に 構造変更しなおすということなので、当然ながらシートや シートベルトなど、乗用車としての要件を満たすように仕様を 変更しなくてはなりません。 そして構造変更検査を受けて、新たに新規登録しなおす。 タイミング的には１２月の車検切れと同時がよい...

質問者が納得CMしているような通販タイプの保険会社では難しいと思います、 昔からある国内の保険会社へ車検証を提示して、（場合によっては車を見せて） 保険料を出してもらって納得すれば加入という形になるかと思います。 自分は変な車ばかり好きで過去には米軍の軍用車に保険を掛けてました、日本興亜損保

質問者が納得ごく一般的な意見で恐縮ですが、良い整備品質を望むなら正規販社の本店しかないでしょう。（車載のOwnersManual末尾辺りに販社店名やら住所欄が有りますの御参照ください）。 正規販社でないと輸入元がMakerの意を受けて行う其の車の整備教育が受講できないのです。正規販社以外の修理工は、いくら勉強したくても機会が無いのが実情です。 人気取りの雑誌などで得られる断片情報で車両整備ができるほどクルマは簡単ではありません＾＾； それに整備に用いる専用工具は社長が火の玉になって狂い出すほど高価です。雇っている修理...

質問者が納得ここ１年ぐらいは自分は行ってませんが変わってなければ 都築IC近くのアドボール 接客は業務的な感じだけど、知識や技術は問題無いです 修理＆メンテ費は他工場とくらべ少し高めが痛いです

質問者が納得純正のＴ20はダブル球ですが、シングル球を付けていませんか？ダブル球で問題は解決されると思いますが、ハイフラになると思いますので抵抗をウインカー配線に入れてあげてください。 余談ですが、ダブル球（端子が３つ）・シングル球（端子が２つ）

質問者が納得たぶん、出口が真横になっていませんか? マフラーカッターなどで後ろ向きか下向きにすれば大丈夫です。