Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"クリーンディーゼル"5 件の検索結果
"クリーンディーゼル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得国内では、そこそこ行く程度と思います。
スカイアクティブディーゼルは、高価な後処理が不要であるため、海外では、大注目されてます。
特にEUは、ガソリン税が高くて庶民は、車体が高くてもディーゼルを買います。
欧州に強みがあるマツダが負けているのは、円高だったためです。
北欧やロシアだと、田舎の雪道でディーゼルが有利で、円が下がれば、マツダが復活します。
ロシア産のアクセラディーゼルが北欧でカローラ的存在になりそうです。
それから、中米でトヨタが価格競争力のあるメキシコ産マツダ車を売るという提携を行ってい...
4310日前view722
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質問者が納得日本ではMT率は５％程度なので、SUVだろうがなんだろうが設定しても売れなければ意味が無いので採算考えてのことでしょう。
受注でもいいから、もっとMT設定のある車種を残して欲しいですね。
4431日前view128
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質問者が納得CX-5クリーンディーゼル試乗しましたが、そのあたりのディーゼルと比べると月とスッポンです。
ランクルも現行はディーゼル無いですし
古いのはプレミアム相場なのです
安い価格帯なのでそれ以上中々下落しない
ロシアとか海外の業者が買うので多走行車でもそれ以上下落しないという
売り手にとってはいい話ですが買い手にとっては面白くない事情です
あと、壊れるはしなかったと思いますがエンジンの性能自体は落ちていたと思いますよ
足回りもかなりヘタレてたと思います
ちなみにそれ以降のディーゼルモデルもアホみたいなプレミアム価...
4229日前view343
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質問者が納得私は、アテンザ セダン XDのMTに乗っています。
アテンザの場合、CX-5から少し型式が変わり、静寂性が増しているそうです。
しかし、走る歓びを感じられるようにするため、運転席の方はあえてエンジン音を感じるようになっているとか…。
反面、助手席の方が静かに感じるそうですが…友人に運転させてあげたときには、そうかな？って意識すれば分かるかどうかぐらいでした。
MTだと、そっちの方が変速タイミングが分かるので、運転し易いんですけどね☆
…ちなみに、営業さんから聞いた話しだと、アテンザを開発する際に
「国...
4066日前view144
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質問者が納得現在、45000Km走行ですが 問題無いですね。通勤片道35Kmあるので
ＤＰＦの再生サイクルも長く400km位ですね。ただ吸気のマップセンサー
が汚れると再生サイクルの間隔が短くなるので15000kM位で、清掃、交換
しています。
3717日前view68
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