Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"燃料"6 件の検索結果
"燃料"35 件の検索結果
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質問者が納得国内では、そこそこ行く程度と思います。
スカイアクティブディーゼルは、高価な後処理が不要であるため、海外では、大注目されてます。
特にEUは、ガソリン税が高くて庶民は、車体が高くてもディーゼルを買います。
欧州に強みがあるマツダが負けているのは、円高だったためです。
北欧やロシアだと、田舎の雪道でディーゼルが有利で、円が下がれば、マツダが復活します。
ロシア産のアクセラディーゼルが北欧でカローラ的存在になりそうです。
それから、中米でトヨタが価格競争力のあるメキシコ産マツダ車を売るという提携を行ってい...
4310日前view722
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質問者が納得低速からトルクフルなターボディーゼルと燃費重視のガソリン車を乗り比べて違いを感じないのならあえてディーゼルを買う必要はないと思います。３０万も価格差がありますしね。ＣＯ２の排出という観点ではガソリンエンジンより優れてはいますが、すべてにおいてエコというわけではないですよ。
4154日前view3
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質問者が納得どちらが良いかは質問欄に添付された説明で十分判断が出きると思いますので、回答をするまでも無いと思いますが、要は車に何を求めるかですね。
ディーゼルエンジンはスロットルバルブを持たないので、エンジンの回転数は空気量を制御するのではなく、燃調と噴射タイミングで行っている為、レスポンはガソリン車と比べて悪くなりますね。
又、 ロングストロークで高圧縮比のためエンジンの振動も多く、ピストンやコンロッドは強固で重く作られており、実用回転数も低いのですが、トルクはフラットで扱いやすく、待ち乗りや高速クルージングといった...
3200日前view5
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質問者が納得他の方も述べているとおり、JASO DL-１規格をクリアしてさえいれば大丈夫ですから、安い物もありますよ。
HV車なども専用とまでは言わなくても、結構高価なオイルを頻繁に換えないと性能(高燃費)が維持できないそうですよ。
私はマツダのクリーンディーゼルこそ、ECOだと思っています。
燃料代先払いしてるに過ぎないHV車乗って喜んでる馬鹿には選べない車なんですから、是非購入して下さい。
3802日前view73
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質問者が納得MC前のCX-5 25S FF Lパッケージに乗っています。
XDに試乗～商談中、急遽25S LPkgの特価条件が出たため、購入しました。
用途は普段首都圏中心ですが、月2度ほど高速をロングドライブします。
私の場合試乗車がなく20Sを試乗しての購入で不安でしたが、思った以上のパワーがあり街乗り、高速ともストレスがありません。特に長距離移動は以前の車（アテンザワゴン2000cc）より格段に楽です。目線の高さもあるでしょうが・・・
実燃費はクルコンを使って高速だと16km位は行きます。
街乗りのみでは1
3651日前view0
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質問者が納得私は、アテンザ セダン XDのMTに乗っています。
アテンザの場合、CX-5から少し型式が変わり、静寂性が増しているそうです。
しかし、走る歓びを感じられるようにするため、運転席の方はあえてエンジン音を感じるようになっているとか…。
反面、助手席の方が静かに感じるそうですが…友人に運転させてあげたときには、そうかな？って意識すれば分かるかどうかぐらいでした。
MTだと、そっちの方が変速タイミングが分かるので、運転し易いんですけどね☆
…ちなみに、営業さんから聞いた話しだと、アテンザを開発する際に
「国...
4066日前view144
Form No. K コ 2012/11/02詳細目次1 運転する前にシートベルト 安全なドライブのために 12お出かけ前に......................................12お子さまを乗せるとき......................14安全装備について..............................14キー 15キーについて......................................15ドア 22ドアの開閉.........................................22.リヤゲート 30リヤゲートの開閉..............................30トノカバー 33トノカバーの使いかた........................33シート 36正しい運転姿勢..................................36フロントシートの調節......................37リヤシートの操作..............................39ヘッドレストの使いかた......
Form No. K コ 2012/11/02フロント外観.ボンネット..P..262.フロントワイパー..P..184.ドアロック..P..22.燃料補給口..P..76.タイヤ..P..359.電球（バルブ）..P..357グレードや仕様などにより、取り付け位置および装備が異なります。リヤ外観.リヤワイパー..リヤゲート..P..187.P..30.アンテナ..チャイルドプルーフ..P..29.ドアミラー..P..49.タイヤ..P..359.電球（バルブ）..P..357.P..244グレードや仕様などにより、取り付け位置および装備が異なります。5
Form No. K コ 2012/11/025 トラブルが起きたら故障したとき 308310発炎筒.............................................. 310工具、ジャッキの格納場所........... 311.ジャッキの取り扱い....................... 311パンクしたとき 315タイヤパンク応急修理キット....... 315.バッテリーがあがったとき 322バッテリーあがりについて........... 322.エンジンが始動しないとき 325燃料切れしたときは .（SKYACTIV-D 2.2）.................. 325.オーバーヒートしたとき 326オーバーヒートについて............... 326.キーが作動しないとき 328キー一時停止機能........................... 32810329けん引してもらうとき................... 329故障車をけん引するとき............... 331.路上で動けなくなったとき........... 308.ス...
Form No. K コ 2012/11/021. 運転する前に安全なドライブのためにお出かけ前に日常点検は必ず実施する261 ページの「点検整備について」をよくお読みください。日常点検としてバッテリー液の量を定期的に点検する272 ページの「バッテリーの点検」をよくお読みください。日常点検としてタイヤを定期的に点検する269 ページの「タイヤの点検」をよくお読みください。指定燃料以外の燃料を補給したり､ 純正以外の燃料添加剤を使用しない76 ページの「給油するとき」をよくお読みください。燃料補給時の注意76 ページの「給油するとき」､79 ページの「フューエルキャップの開閉」をよくお読みください。荷物を積むときは固定する30 ページの「リヤゲートの開閉」をよくお読みください。可燃物､ 危険物は積まない燃料のはいった容器やスプレー缶は積まないでください。爆発､ 火災につながるおそれがあり危険です。運転席足元には物を置かない運転席足元にあき缶などの物を置かないでください。ブレーキペダルやアクセルペダルに物がはさまると､ ペダルを正しく操作できなくなるため､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。収納スペース使...
Form No. K コ 2012/11/021安全なドライブのために 12お出かけ前に.........................................12.お子さまを乗せるとき..........................14安全装備について..................................14キー 15キーについて.........................................15.ドア 22ドアの開閉.............................................22.リヤゲート 30リヤゲートの開閉..................................30トノカバー 33トノカバーの使いかた..........................33シート 36正しい運転姿勢......................................36フロントシートの調節..........................37リヤシートの操作..................................
Form No. K コ 2012/11/02フューエルキャップの開閉フューエルキャップを開けるときは､ ゆっくりとゆるめ､ 空気の抜ける音が止まってから取り外す。急に開けると､ 燃料が噴き出すことがあるため火災につながったり､ 目や皮膚に付着すると傷害につながるおそれがあります。フューエルキャップは確実に閉める。キャップが確実に閉まっていないと､ 走行中に燃料がもれ､ 火災につながるおそれがあります。純正部品以外のフューエルキャップは使用しないでください。燃料装置や排出ガス発散抑止装置などの故障につながるおそれがあります。取りはずしたキャップはフューエルリッドの内側にかけます。キャップを閉めるときは､ カチッと 1 回音がするまで締め付けてください。開ける閉める79
Form No. K コ 2012/11/021. 運転する前に燃料補給口(SKYACTIV-G 2.0)バイオ燃料混合ガソリンをお使いになることもできます。バイオ燃料混合ガソリンは､ 日本工業規格. (JIS). や「揮発油等の品質の確保に関する法律」が定めたガソリンの規格に合致しており､ 製品として使用に問題ないことが確認されています。バイオ燃料混合ガソリンの商品名としては「バイオ · ガソリン」 および「いい！スリー」､の 2 つがあり､ いずれの製品も使用できます.( 商品マーク参照 )。燃料補給口は車の左側後方にあります。燃料計が“E”に近づいたら､ 早めに燃料を補給してください。フューエルリッドの開閉フューエルリッドオープナー78運転席足元にあるフューエルリッドオープナーを引くと開きます。閉めるときはフューエルリッドが確実にロックするまでフューエルリッドを押しつけます。
Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにエンジンの始動と停止●.●.i-stop は､ 安全かつ快適にご使用いただくためにドライバーの操作以外に､ 車内外の環境､車両の状態などの状況を常にモニターし､ アイドリングストップ · 再始動を制御しています。次の条件をすべて満たしているときにアイドリングストップします。•. エンジンを始動したのち､ 一度走行したあと（走行せずにアイドリングを続けても､ istop は作動しません。また､ 停車中に自動でアイドリングストップ ･ 再始動を繰り返すこともありません。）•. ボンネットを閉めてエンジンを始動したとき•. エンジン､ オートマチックトランスミッションフルードが十分に暖まっているとき•. 車両が停車しているとき•. バッテリーの状態が良好のとき•. 全てのドア､ リヤゲート､ ボンネットが閉まっているとき•. 運転席シートベルトを着用しているとき•. 曇り取りスイッチが OFF のとき•. エアコンの温度設定ダイヤルが､ 最大暖房 / 最大冷房以外の位置となっているとき•. 車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき•. ...
Form No. K コ 2012/11/021. 運転する前に燃料補給口給油するとき燃料補給時には必ずエンジンを止める。また､ 燃料補給口にはタバコなどの火気を近づけない。火災につながるおそれがあります。燃料を補給するときは､ 必ず次の点を守る。身体に静電気を帯びたまま作業をすると､ 放電による火花で燃料に引火､ 爆発し重大な傷害につながるおそれがあり危険です。●● 燃料補給作業は必ず一人で行ない､ 補給口に他の人を近づけないでください。●● 静電気を除去するため､ フューエルキャップを開ける前には､ 車体または給油機などの金属部分に触れてください。●● 静電気の放電を防ぐため､ フューエルキャップの開閉は必ずツマミ部分を持って行なってください。●● 再帯電を防ぐため､ 燃料を補給する人は給油中に車内のシートに座らないでください。給油ノズルは確実に燃料補給口へ差し込む。給油ノズルが確実に差し込まれていないと､ オートストップの作動が遅れ､ 燃料が吹きこぼれるおそれがあります。給油ノズルのオートストップ作動後は､ 追加給油しない。オートストップ作動後に追加給油すると､ 燃料があふれ出るおそれがあります。気化...
Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにメーター､ 警告灯､ 表示灯の見方メーターメーターはグレードや仕様により異なります。システムの作動状態や故障 · 異常状態などのメッセージ情報が表示されます。表示されたメッセージの内容によって､ 車両の状態を確認するかマツダ販売店での点検を受けてください。マルチディスプレイ（ドット液晶タイプ）装備車マルチディスプレイマルチディスプレイ（セグメント液晶タイプ）装備車マルチディスプレイ(1).インテリジェント ･ ドライブ ･ マスター（i-DM）................................................................... 125(2).スピードメーター........................................................................................................................ 131(3).タコメーター........................................
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