Q&A
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質問者が納得車に詳しいといっても、好みや考え方は詳しい・詳しくないとはまた別ですし、金銭感覚も違ってきます。とくに、外車と国産車、新車と中古車では、同じように比較はできないでしょう。基本的に、外車は割高、中古車は割安なイメージがつくことが多いです。外車は、本国からの輸送費や、日本における販売台数の少なさなどから、割高になるのは仕方がありません。
金銭的な話で、車両本体代が250万円で同額だったとしても、ゼロクラとMINIシリーズではランニングコストが違ってくるはずです。税金や燃料代はクラウンのほうがずっと高いでしょう...
5283日前view22
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質問者が納得１７系クラウンに積まれているエンジンは１Jや２Jの直６エンジンですね。
このエンジンは設計が古く現代のエンジンと比較するとちょっと心配です。
確かにエンジンの設計は良く、頑丈で評価の高いエンジンです。
２０万キロは余裕で走るでしょう。
ただ頑丈と寿命はまた別なので直接結びつけることも出来ません。
２０万キロ以上となると、誰も踏み入れたことのない領域ともいえます。
実際には２０万キロ以上走る方もいるでしょう。
ですが、１Jや２Jエンジンが好きな人（チューニング等で使う人）は大体２０万キロ以上行く前にオーバー...
5584日前view52
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質問者が納得相場で言えば同じ程度のものであればフーガがお買い得ではあります。
中古車の相場は売れ行きで左右されるのと、トヨタは子会社を使って下取りや買い取り額を吊り上げるので中古車の値段は日産に比べて全体的に高めです。
あまりこの二台に決定的な差をつけるだけのメリット、デメリットはありませんので好みで選択していいかと思います。
ここからは私の個人的な意見です
多少ですがフーガの方が室内、トランク共に広く重宝します
オットマンは同乗者にウケが良かったです
高速での移動ではフーガの方が運転していて楽に...
5017日前view13
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質問者が納得金銭的にそんか得かならマジェスタですが個人的にレクサスですね、認定者なら状態もいいですしね、
レクサスのステイタスはやはるり憧れますしね、
３年でてばなすならハイブリッドの最初の車体高い分大きく損では？冷静にガソリン代計算すると年５万しか違わないのに車体で３０万高いならもったいないですしね
3906日前view37
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質問者が納得年齢と車の見た目だけで考えるとマークＸではないですか？
今まだマークＸの先代１９年式に乗っていますが乗り初めは２０代後半…あのときは先代と現行と悩んだんですがしっくり来るのが先代でした。
クラウンは年齢的にイメージですが４０代の課長～新車は部長～社長が乗るイメージが拭いきれず（笑）
ただ価格だけではないですが１０万キロ手前での金額としては高いような気がします。
もう少しでマイナスチェンジされるらしいので待ってみたら価格も年式もいいのが入れ換えで出回るかもしれませんよ。
4409日前view63
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質問者が納得調べたらMS102クラウンにアルテッツァの純正トルセンを取り付けたレポートが出てきました。
このレポートに130系に付けたことがある旨の記述があるのでいけるのではないかと。
http://www.ggtmagic.com/oldcar/MS102/14torusen-lsd.shtm
4272日前view163
