アコード なのの解決方法

質問者が納得生産ラインを確保しないといけないので コストがかかるからですよ。

質問者が納得ホンダも売れるなんて思っていないからです 4WDを出してグレードを増やすと、コストアップになります。

質問者が納得CEの時で確か10000円位だったかと？ 随分前なんで記憶が曖昧ですが。

質問者が納得相手がディーラー系だったのが悔しいですね。 販売店にとってパールという点よりホワイトである点にピントが合う話であったのでしょうね。 しかし、客に見せないで登録したわけでもないので、販売店の落ち度は極めて少なくなります。 つまり、質問者が確認していて、その上での販売という事で、これは仕方ないと思います。 ご自身が「よくわからない」のであれば、確認の時に判っている人を同伴すべきでしたね。 ディーラー系の販売員でもクルマの色設定やオプションの組み合わせなどを把握していないケースはあります。 あんまりありませんけど...

質問者が納得３個まで登録できます。 ４個めを登録すると１個めが削除されます。 ＣＤ系はＣＦほど簡単ではなくキー２本必要です。 設定は２人必要で１人ではちょっと難しい。 慣れないと結構めんどくさい。 ディーラーさんでやってもらった方がいいと思います。 （これで商売してる人もいるし・・・）

質問者が納得ガソリンスタンドはもともと過当競争なので、価格はほぼ輸入価格に比例します。中東情勢によって乱高下しているのが実態です。１L売って利益が数円の世界ですから、燃費の良いクルマの登場は死活問題で、閉店するスタンドは増え続けています。

質問者が納得まずは、車の買取専門店に行ってアコードの査定をしてもらうこと。 そこでいくらの値が付くかによって、考えたら良いですよ。

質問者が納得イグニションリレーorフュエルポンプリレーどちらも交換した方がいいと思います。ひょっとして同じものかもしれません。

質問者が納得私の場合は昔、平成10年式アコードワゴンCF6に乗っていまして全く同じ症状になりましたよ。 その時は買ったディーラーで RACVバルブとEGRバルブを無料でクリーニングしてもらったら治りました。 カーボンが付着してたそうです。 長く乗られるのであれば交換が必要です。私は21万キロまで乗りましたけど交換しませんでした。。 でも、ディーラーに車を持っていくのが大変でした。 アクセル離すとエンストするので車動かしたらもう、信号が赤で止まらないといけない度にNにしてアクセルとブレーキを両方踏まないといけま...