アコード 故障の解決方法

質問者が納得VTECのカムが切り替わる音ではないでしょうか 以前EF系シビックに乗っていました 無限マニに変えていたので音は「クォーン」でした あとは特定の回転数で共振して音が鳴るという現象があるようですよ

質問者が納得之以前のものは、クランク角センサ-がベロベロに解けてしまい、タイベルにかかったり、ＥＧＲが片バンクしかなかったので 結構トラブルは有りましたが、ＶＴＥＣ系はオイル管理さえ確りしていれば、音はしない筈。 タイベルのテンション調整は割合簡単に出来るので、何れにしてもチェックして損は無い筈。

質問者が納得１０万㌔まであと３．５万㌔ ２～３年でしょうか ここでタイベル交換 Dシャフトブーツ交換 エアコン劣化 等々 私は１０万㌔でエンジン換えました。 でも購入は４．７万㌔で４年はOKでした このエンジン高性能ですが 省エネオイルは使えません 特殊なFRMスリーブで突然オイル消費が増えたりと・・ 価格と走行距離のバランスが悪いですね

質問者が納得自分の所有物にはなりませんが、それでも良いというならリースもいいでしょう。 そのリース会社でどのような車種があるかわからないので、お勧めようがありませんが、日本車でしたらどのメーカーも性能的に大差ありませんので、室内の広さや好みで選定すればいいでしょう。

質問者が納得パワステコンピューターの故障でしょう。 年式によって品番が違うかもしれませんが、基本はワゴンもセダンも同じです。 流用は可能です。 うちの近所のディーラーさんは診断だけなら無料ですよ。 まあディーラーさんによって有料のところもあるかもしれませんが・・・

質問者が納得こんにちわ。平成5年式シビックEG6に乗ってます。 昨年僕も同じようにエアコン直しました。 内容を読む限りでは前の方がおっしゃるように ガスを補充されたのにまた効きが悪いなら、 どこからかガスが漏れてると思います。 ガス漏れの場合、漏れの度合いにもよりますが ガス補充してもしばらく経てば当然ガスが抜け 効かなくなります。 コンプレッサー異常の場合は、ガスではなく 冷媒が弱まります。 冷媒が弱まってる場合は、コンプレッサーの近くにある穴から水滴の 度合いを見て判断ができます。 コンプレッサーではなく、ガ...

質問者が納得ドアロックアクュエーターが弱いことが印象に残ってる。 ＡＴの不具合を含め大きいトラブルを私はあまり聞いたことがありません。 一応アコード専門の中古車屋ですが・・・

質問者が納得残念ですが、 韓国はまもなく何度目かの破綻をする国ですので、ほうっておけば良いんです。 ただし盗み癖がありますので、技術流出に気を付けるべきです。 ーーーーーーーー なお、CVTに関しては以下を参考にしてください。 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1117384.html また、知る限りでは韓国に製造能力はありません。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97...

質問者が納得ご質問から走りに拘られているようなので、レヴォークの方が良いと思います。 燃費は二の次でしょう。 アコードハイブリッドはマイナーチェンジしても、ハイブリッドシステムは同じです。 通常走行はエンジンは専ら発電し、発電した電力でモーター駆動で走ります。 100km/hを超えるとエンジンの直接駆動になりますが、変速機が無いので更なる高速では燃費が悪化します。 エンジン回転数増と加速が比例しませんから、結構な違和感でしょう。 電車のような走りと割り切れないなら、シリーズ型ハイブリッドは辞めた方が良いでしょう。 日...