アコード 車の解決方法

質問者が納得平成8年当時新車で買い2年くらい乗りましたが街乗りで8km/Lくらいだったと思います。

質問者が納得正直、どの車も特にお買い得ではない気がします。 アコードもレガシーも人気車種なので 他のディーラーも見に行ってみたらどうですか？ このプライスで１０万キロ越えは考えた方がいいと思います。 テストドライブするならロズリン辺りの坂道に行くといいですよ。 ダニーデンの坂道に耐えれる車かみることをお勧めします。 燃費を気にするならスバル系はお勧めではないですよ。

質問者が納得↓こういういい加減なことを言うお人いるとは・・・ 多分ヨタ信者なんでしょうね、名古屋は住宅街でも比較的道広いし（元住人） で本題 近年のホンダ車はボディ剛性格段にあがってますので問題ないですよ エアロデッキ １０年、Ｓ２０００ １年、ＣＲ－Ｖ 3年、ストリーム 6年と一切故障と無縁でした。 ただ工業品なので電化製品同様当たりはずれはある、と思っていた方がいいですけどね それはどこのメーカー（トヨタ、日産、マツダ・・・）でも変わりません。 ※正直エアロデッキは塗装はよくはないし、キシミもあったけど それ...

質問者が納得ホンダ車に、ホンダ以外のＡＴＦを使用すると故障したり不具合が出る・・・ ATFの粘度等の特性が明らかに違ったATFならオイルが回った時点で不具合が出場合もあるでしょう。 冷間、温間でもフィーリングに違いが出る場合もあります。 入れてからどのぐらいの期間で不具合が現れるか、もしくは何とも無いかは間違ったATFによってまちまちと思います。 変速ショックが問題になるのは主にＣＶＴ車に当てはまるのではないかと思います。 （GD1フィットとか、かなりの確立でショックが大きいです。） ＣＦ6の場合ＣＶＴではなく、...

質問者が納得アライメントを含め、すべての部分が正常な場合は・・・ ボディ剛性の低下が原因です。 前後ともストラットタワーバーを装着したり・・ シャシー下部にボディ剛性をアップさせる金属バーの装着で 加速時のブレやフルブレーキ時のジャダーを抑制し サスペンション本来の性能を発揮できるので、コーナーリングも スムーズになります。

質問者が納得メーター内のシフトポジションインジケーターの「D」が点滅したりしないですか？ 可能性で言えば車速センサーが怪しいです。 車速センサーの交換は約１万円ほどです。 メーターの不具合もありえますので、ディーラーにてコンピューター診断してもらえば確実です。 メーターを交換する場合は、ディーラーで記録簿つけてもらわないと、メーター改竄車になります。

質問者が納得CD系のアコードだと思いますが、症状が幾つかありそうですね。 メーターのランプが全部点くというのは、エンジンが停止している状態だと 思います。加速中のパワーダウン・・・は、メインリレーの可能性が高いと 思います。PGM-FIで、燃料ポンプの電源を制御している部品です。 運転席（右ハンドルの場合ですが）下近くについてます。 正直いって、この頃のこれは良く故障します。 エンジンキーをONにした時に、３秒ほど「ジー」という音がして、「カチン」と リレーの作動音がするはずです。これがしないと、メインリレー不良か...

質問者が納得

質問者が納得今、アコードCL1に乗っています。 多分ホンダ党と言えるのかもしれないです。 今までトヨタ・日産・ホンダと数台づつ乗りましたが、それぞれ色んな良さがありました。 それぞれ、一長一短でしたが楽しませてもらいました。 一部のファン（というよりは自分の信じてるものだけが正しいと思ってる極端な人）が騒いでいるのは知っています。 正直、なんで短所ばかり見て長所を見ないのかな？と思ってるんですけどね…。 例にするのは正しいか分かりませんが、ホンダのハイブリッドとトヨタのハイブリッドはコンセプトからして別だと思って...