アコード の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
90 - 100 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得きっと、人それぞれでお勧めの仕方は異なると思うのですが・・
アルファロメオ159、アウディA4、レクサスIS、をぜひ試乗してみてください。
できれば、グレードの違いも乗り比べて。
A4は、試乗段階ではできればSラインじゃないほうがいいかな。
ご質問者さんがマークX3.5Lに、奥様が320に、それぞれ不満を感じた
部分が、より具体的になると思います。
あとはトルコン＆CVTと、DCTの「ミッションの違い」を体感なされば、
大体の嗜好性（方向性）が見えてくると思います。
買いませんでしたが、159の試乗...
4647日前view35
全般
質問者が納得ウインドレギュレータはＣＦ３～７、ＣＬ１～２共通で使えます。
ただ、年式的に新しい物の方が壊れにくい改良がされています。
4645日前view54
全般
質問者が納得保険は親の等級を貰えばいいだけのこと。燃費や各種税金等の維持費は大切です。手取り14～15万ならアコード位はいけますよ。但し、その給料の何割を車に注ぎ込めるのかが重要です。欲しい車がある程度決まっているなら妥協はしないことです、他人にとやかく言われて考え方をころころと変えるような自分が無い人間は、仕事も上手く行きませんよ。
厳しい言い方になりましたが、車は安い買い物ではありません。後悔だけはしないようにしましょう。
4647日前view41
全般
質問者が納得12,000円。
純正以外でキーレスを使用するなら後付社外品もあります。5000円くらい。
エンジンスターターのオプション利用ならイモビライザー対応品で3万くらい。
社外品は純正の再ロック機能解除が無いので、キーレスでドアロック解除してキーをキーシリンダーに差し込んでから荷物の積み下ろしをしていると見事にキー閉じ込みをしてくれます。要注意です。
※再ロック機能
キーレスでロック解除をしてそのままドアを開けなければ約30秒で再度ロックがかかる盗難防止安全機能。
4661日前view74
全般
質問者が納得両面テープだけじゃ意味がありません。ビスで固定しないといけません。両面テープだけだと、重さで簡単に剥がれます。
それに、ダッシュボードにナビは車検は通りません。
4663日前view171
全般
質問者が納得アコードツアラー２．４Ｌに乗っています。
アコードセダンは米国ではアキュラＴＳＸとして販売されているのと基本は同じです。
特に剛性感は国産車トップクラスです。運転すれば走り出してすぐわかります。
ＴＳＸには３．５リッターＶ６エンジンが先行ラインナップされており、日本版アコードのシャーシ性能もそれに見合うものです。
一般道や高速道路を８～９０㎞/h中心に走行するのであれば２リッター版でも許容範囲でしょう。
代車でディーラーからインサイトを３度ほど借りましたが全く質の違う走りです。
コスト高にある程度目をつぶ...
4653日前view42
全般
質問者が納得売れないも何も、完成車自体が造れていないのです。
災害で部品が届かない為にオハイオ州、カナダ（オンタリオ州アリストン）でそれぞれ4ドア、2ドアがフル生産できず、
今年の９月、現地に新車並行のUSシビックを買い付けに行ってきた方からの話によると現地の多くのホンダ店には実車そのものが無かったようです。
4666日前view12
全般
質問者が納得インスパイアもアコードも持ってるんですが、個人的には、後席に人を乗せるなら絶対にインスパイアです。インパネからドアトリムの質感はアコード。エンジンはインスパイア。(レギュラーガソリンでVCMですよ！)
アコードは先進装備は、さすがTSX用だけあって良いです。
ちなみに、この2車種、サスは相当いいですよ。そりゃ、さすがにスーパーカーやメルセデスSクラスとはいかないにせよ、少なくとも国産でホンダのサスはよくできてる。(但し、柔らかい=路面凹凸を拾うのが嫌ならホンダは硬めなので拾う方です)
回転半径は、...
4661日前view20
全般
質問者が納得後期型のＣＬ７ユーロに乗っていました。
外見で判るのは、フォグランプの形状。
前期型は、あっさりと付いているだけ。
後期型は、フォグランプの横に、フィンのような物があります。
次にメーター。
前期型は水温計と燃料系が上下に列んでいますが、後期型は２つで円を描くように列んでいます。
その為、後期型は３連メータのようで綺麗に列んでいますよ。
最後にミッション。
前期型は、１速と２速のみカーボンシンクロ。
後期型は、全段カーボンシンクロ。
ザックリと思い出すと、こんな感じです。
4671日前view32
