インサイト トヨタ プリウスの解決方法

質問者が納得初代プリウス→初代インサイト→二代目プリウスと、HV車を三台乗り継いでいますが、過去の二台はリコール修理こそあったものの、乗っていて故障というのはどれもありません(でした)よ。 ※現行プリウスはブレーキの故障による事故が、特にアメリカで多く報告されているようですが。日本のクズメディアは報道を伏せていますね。 というか･･･他の回答者さんは厳しいなあ(笑)

質問者が納得お前まだいたのか、、、 ホンダ云々ではなく日本蛇が信頼されていなんだろうが、、、 違うか？

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、毎日の通勤でも特に冬季は-8度位まで下がるので燃費が落ち込みますね。 夏場でも例えば雨が降って路面に水が溜まるとリッター3km位低下します。それだけ排水抵抗が大きいということです。 これが降雪、積雪がある状態だと排雪抵抗は更に大きくなります。 また、ご指摘のように空調を使わなくともバッテリー自体の性能が低下し燃費が悪化します。 私の場合、満タン法による燃費では最高リッター26.4Km、最低リッター18.5Kmと8Km近い差があります。 最低記録は2月に、最高記録は5月に...

質問者が納得ハイブリッド車は乗り方や天候や道路などの環境によって燃費が大きく変わります。 自分の場合はプリウスに乗って主に通勤で使用していますが、満タン法で最低が18.5km/L、最高が26.4km/Lとリッター8km位の差が出ています。 下の画像はここ最近5000km走っての車内の燃費計による表示です。5000km走って26.8km/Lです。 車内の燃費計は5%ほど良い数値となっていますので実際は25.5km/L位ですね。 今年関東から富山まで8割高速で往復970km位走りましたが、この時は車内の燃費計は27km/...

質問者が納得マツダの背後には、世界最大のメーカーのひとつであるフォードがついています。マツダの主な車種はみな、フォードのヨーロッパ支社と共同開発されたもので、デミオはフォード･フィエスタ、アクセラはフォード･フォーカス、アテンザはフォード･モンデオをベースとした兄弟車です。 マツダがフォードのグループ企業になったのは、まだ東洋工業という名前だった今から30年前のこと。欧州フォードという会社は、かつてはF1ドライバーのジャッキー･スチュワートを顧問に迎えたりして、ひたすら走り込むことでクルマの質を上げてきた会社です。達...

質問者が納得プリウスだと思います。値段はインサイトとかデミオより高いですが、使い勝手や走行性能などは一歩以上抜きんでていると思います。 もし、コンパクトクラスを望むなら、プリウスＣ（現在の予想名：アクア）を待てば良いと思います。 今日もディーラーからお誘いの電話がありましたが、プリウスＣ（現在の予想名：アクア）は既に予約を受け付けているとのことです。 （ただし、グレード構成や価格は不明とのことで、あくまで買う意思の先行予約ということです。ちなみに、そのディーラーの割り当て分は、来年３月のエコカー減税分までは既に埋ま...

質問者が納得プリウスは下取りもいいですし、車の内容も価格に十分見合っているので仕方ないと思います。 ホンダのインサイトはもちろんホンダのハイブリッドは価格設定が割高なので大幅値引きで買わなければ間違いなく大損します。 中古のインサイトがいまいくらで買えるか、中古のプリウスがいくらなのか？ それが二台の本当の価値をはっきりと示していますよ。 ご参考まで。

質問者が納得自分の欲しい装備、グレードがあればお買い得です。 インサイトは人気がないから値落ちが激しく中古車溢れてますから。 プリウスは、人気があり安くしなくても勝手に売れますからあれば奇跡か訳あり車でしょう。

質問者が納得もてたければプリウスがいいのでは。 http://escala.jp/rank/2011/05/post_310.html レースに勝つという意味ではインサイトでしょうね。 http://www.nikkeibp.co.jp/archives/113/113643.html http://response.jp/article/2011/08/12/160891.html