インスパイア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得分かり易いのは、圧縮比。 ハイオク仕様は、１０．０ レギュラー仕様は、９．３ これと、各々の仕様に合わせたＥＣＵ たかが１０ｐｓですが、されど１０ｐｓ ゼロ発進では、さほどパワー差は感じませんが、 定速走行時から加速する時は、 ハイオク仕様のほうが、スムーズに加速します。 補足を受けて あまり意味は、ないです。 基本的にオクタン価は、失火（アンチ・ノッキング）に対する値ですので。 この数値が高い程、ノッキングが発生しにくくなるので、 高圧縮比を実現出来る訳で、ハイオクガソリンがパワーアップを 下支えしてる...

質問者が納得ご質問にお答えします。 サッシュレスドアであるか否かは安全性には関係ありません。 メルセデスベンツやアウディでもサッシュレスドアを採用している車種は多数あります。 先代レガシィの場合、側面衝突の基準が世界で最も厳しいとされている アメリカのiihsという団体でトップセイフティ章を受賞しています。平成初期頃のクルマとは比べ物になりません。 サッシュレスドアのデメリット・・・構造が複雑となるため重くなる。遮音性や雨漏りなどの面で不利。 以上です。

質問者が納得スーパーレジンポリッシュはコーティング剤では無く単なる傷消し液体ワックスだと思うんですが。 作業の効率から行くとプロ向きのラジアントワックスポリッシュという4L入り位の缶の方が楽です。 作業のコツ？は http://item.rakuten.co.jp/wattsu/90016/ 同じくオートグリムのパーフェクトパームと言う手形のスポンジを使うと楽です。 スーパーレジンポリッシュは研磨剤の粒子が細かいので効率が良いわけではありませんが。

質問者が納得ディーラーの１年保証で・・・と書いてありますから、ＣＰ３かと思います。色々と調べてみましたが、ＶＳＡ装置の作動音が まれに変なタイミング、音量ででる事が報告されてました。その方は、ディーラーでのＣＰＵのセッティング変更で治ったようです。 いずれにしても、保障期間内でしたら ディーラーを最大限に活用する事をお勧めいたします。

質問者が納得現行レガシィB4の2.5GTに乗っています。 以前の仕事柄歴代レガシィにはたくさん乗りました。 先に述べると乗り心地については試乗をお勧めします。できれば、通常のサスとビルシュタインのサスが付いた2タイプの試乗ができれば良いかと… ここからはあくまでも私の感覚ですが、現行レガシィの方がカチッとした乗り心地です。ボディも大きくなり高速道路なんかは100キロのつもりが、あら？140キロ出てた…となる事もあり、かなり安定感があります。 都内の街中ではリッター9キロ前後、高速道路で12キロ前後、最高15キロもマ...

質問者が納得ＢＭＷにもストレート５がありましたね。 レシプロエンジンは一つのピストンがガソリンで燃焼して動くと振動が発生します。 そして、その振動を打ち消すのは他のピストンの振動です。互いに振動を打ち消しあっているんですね。 ３気筒は660ｃｃという規制がある軽自動車が、トルクを稼ぐために一気筒あたりの排気量を増やしたためです。 一つのシリンダーで多く燃焼させたほうがトルクがでるので４気筒（スズキのＦ6Ｂというエンジンがあります）よりも３気筒になりました。 ５気筒は、４気筒よりも出力を上げながら直列６気筒よりも小さ...

質問者が納得好みの違いがあるので、一概には言えませんが、いくつかの点で比較してみます。 燃費:インスパイアは9.9Km/Lで、他社同クラス(3.5L)とさしたる差はありません。但し、インスパイアは3.5Lクラスで数少ないレギュラーガソリンです。かつ、VCM搭載なので、高速や一定速度で走行出来る場所では一番低燃費。 走行性能:サスペンションのチューニングは、SH-AWDを搭載したレジェンドほどではないが、スポーティーで走行しやすい。トヨタセダンのサスペンションは柔らかいので、乗り心地はインスパイアより良いが、安定性は...

質問者が納得初代インスパイアになりますね!? カーセンサーサイト内には1台だけ車体価格39.8万というのはあります。 gooサイト内にはカーセンサーと同じのと、車体価格18万というのが掲載されております。 yahoo自動車も同じ39.8万のしかないですね・・・ 大手中古車サイトで検索しても2台ですから・・・相場うんぬんより見つけるほうが厳しいですね！

質問者が納得大手自動車メーカーは 大規模な生産ラインで車を作っています。 生産終了したラインは取り壊し 新たに専用ラインを作ります。 なので 作れません。 また 車のボディーはラインでロボットが作っています。 もし 特注で作るとなると大変な金額になると思います。 例えば ロールスロイスの様な値段ですね。