オデッセイ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
180 - 190 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得PGM-FI警告灯は、燃料噴射の警告灯ですよね。それが吸気系全体の異常を知らせるものだと考えると、エアインテークから水を吸い込んだということが考えられます。
水を吸い込んだことによって、エアフローセンサーが異常な値を示して、警告灯が点灯し、その後エアフローセンサーは乾いて正常な値を示すようになったと考えられます。
エアインテークが水を吸い込んだことによって、シリンダーの一つに水が入ったとすると、コンロッドが曲がった可能性があります。たくさんの水が入らなくても、上死点でのシリンダー内の容積の何割かの水が入...
5103日前view689
全般
質問者が納得こんにちは、H19年のアブソルートに乗る者です。
まず長所ですが、低床ミニバンなのでこのクラスにしてはよく曲がります。
高速走行も何ら問題もありません、クルーズコントロールが付いているので楽ですし、燃費もいいです。
燃費の面では、Mで街乗り10km/l、アブソルートで街乗り7km/l。
やはり街乗りのアブソルートは燃費が悪いです。
先日500kmくらいの遠出の際は、平均ですが13.5km/lまでいきました。
最高燃費で、15.4km/lでした。
アブソルートはハイオク仕様でミッションは5AT、Mはレギュ...
5106日前view6
全般
質問者が納得別回答からの抜粋ですが…
「私は昨年GH-RA9オデッセイVZ純正ナビ、BOSEサウンドシステム装着車両にカロナビAVIC-ZH9MDをDIYで装着しました。１年少々経ちますが不具合はありません。
しかしはっきり言いますけど相当面倒くさいです。
コストもかなりかかります。
純正ナビ車はリアがモニターのタッチパネルその他の操作がシフト脇のスイッチでエアコンのコントロールユニットが違う場所に配置されています。
非装着車はシフト上のスイッチとコントロールユニットが一体になってます。
まず最初に非装着のユニットに...
5128日前view1987
全般
質問者が納得以前同じ１０年式のオデッセイを所有してましたが、
下取りの際、ホンダ車は１０万キロ越えるとエンジンが駄目になるので高く買えない・・・と言われました。
ちなみにトランクルームの水漏れなどの症状も起こると思います。
もの凄く愛着がなければ、買い替えがお薦めです。
１０年式のオデッセイは修理代がかさむので、維持にお金が掛かります。
5182日前view96
全般
質問者が納得この時期に販売されたﾎﾝﾀﾞのCVTは発進時のｼﾞｬﾀﾞｰが出るようです。他ﾒｰｶｰでもｴﾝｼﾞﾝ回転が上がりすぎたり加速しない症状まであります。 ﾓﾋﾞﾘｵは高確率で症状がでているので保証期間も７年16万kmまで延長されたと聞いた事があります!? CVTを交換されても対策品が出されていないようで、また同じ症状が出るだけで無駄な出費になります。 構造上の欠陥なので症状が激しくなったら無料でｵｲﾙ交換をしてもらえるようにﾃﾞｨｰﾗｰと相談してみればどうでしょうか。 ﾃﾞｨｰﾗｰもどうしようもないようなので無理...
5197日前view3338
全般
質問者が納得リム幅やオフセットも関係してきますが、標準車、アブソルート共に２０インチでも楽々入りますので、１８インチ問題なく履けますよ。
お察しの通り、おそらくアブソルートとの差別化を図っているのだと思われます。
5197日前view190
全般
質問者が納得キータイプのキーレスの登録ということですかね？？基本の電波式なら、イグニッションＯＮ（エンジンキー）→キーレスポチ→イグニッションＯＦＦ×３だったか４だったか...集中ドアロック音がしたらその最後にキーレスポチで登録完了です。（ようは最後はポチ2回で、イグニッションＯＦＦで終わり）。鍵でＩＧＯＮ（セル回る手前）→キーレスポチ→鍵でＩＧＯＦＦ（鍵が抜ける位置）→ＩＧＯＮ→キーレスポチ→ＩＧＯＦＦ...。
5210日前view2426
全般
質問者が納得そのまま今のオデッセイに乗り続けたほうがいいのでは？愛着も有ると思いますし。
１０万㌔くらいではそうそう壊れないのに市場では１０万㌔超えると下取り査定も急落です。
レクサスＩＳは価格なりの装備と質感を備えています。妥当な価格設定と思います。
クラウンアスリートと価格は近いですが質感はＩＳの方が１歩リードです。
故障が気になるなら外車は止めるべき。故障しても受け入れられる余裕（お金も）があるならどうぞ。国産じゃ考えられない故障や修理金額が発生しかねます。毎日の走行距離が多いならなおハイリスクです。
個人...
5204日前view68
全般
質問者が納得先代オデッセイにはアキュリーフというプレミアムサウンドシステムがありました。
個人的な見解ですが、ホンダ車はライバル車種と比べた場合運転が楽しい代わりに快適性が犠牲になっていると思います。
快適性が低いとロードノイズがうるさいですし、せっかく良いスピーカー等を付けても効果はイマイチだと思います。
それで先代では設定してあったプレミアムサウンドシステムは販売不振に陥り、現行オデッセイには設定されなかったと思います。
もし、先代で付けている人が多ければ、設定を無くす必要はありませんからね。
5218日前view90
全般
質問者が納得冷却水は定期的に交換してますよね?
最近の車は半年ごとに濃度を変えないでいいですから
変えないことがい多いのですが、
１～２年ごとには全部抜いて入れ替えるほうがいいですよ。
少なくなってきたのを継ぎ足して使っていると
冷却水が劣化するので、冷却効率が下がりますよ。
それにさびなどが管の中にたまりやすくなり、
循環する量が減って、冷却効率が悪くなります。
あと、ほとんどの人が気にしていないようなのですが
ラジエーターの表面に虫の死骸や埃などがたまって
うっすらコーティングされている状態になっている事があり...
5240日前view106
