シビック 中古の解決方法

質問者が納得２です。 無理なく無駄なくがベストだと思います。 なかなか踏み込めない気持ちはよく分かりますが、私なら２を選択します。

質問者が納得国産限定でなければゴルフはどうでしょうか？どうしても４ＷＤというなら、ゴルフＲというモデルもありますが予算オーバー。先代Ｒ３２は３．２リッターなのでボツ。というわけでＦＦですがＧＴＩをオススメします。２ＢＯＸですが室内の広さやラゲッジ容量も十分にあります。 ２リッターターボで２００馬力程度ですが数値以上の走りをします。是非試乗してみてください。ＤＳＧはシフトチェンジの楽しさもあり、燃費もＭＴ車同等（街乗りでもリッター１０キロ前後は走るかと）だし、ＦＦでＥＳＰ（横滑り防止装置）があるのでスタッドレスを履かせ...

質問者が納得japan_snake_revengeは、ホンダが嫌いです。

質問者が納得フェンダー持って、おもいっきり引っ張ればオッケー♪ ビス止めブリスター付けて３ナンバーにしたらいいと思うよ！ そんな事より、３連撃できるようになりましたか？？

質問者が納得正直、不人気車ですので高い気がしますが エアロとサンルーフが付いているのでしょうがないかな。 車検を取っての値段ですよね？ ７０万なら１８年式のフィットが買えます。 モビスパなら１６年式 でも安い値段の方が納得と諦めの バランスが取れていると思います。 １２年過ぎていてもエンジン、ブレーキ、ATの オイル交換をきちんとやるのでしたら あと6年10万キロくらいまで問題ないです。

質問者が納得インプレッサやアクセラあたりがいいかと思いますよ。 中古車選びのポイント スポーツタイプの車は特に前オーナーが好き放題に運転していた可能性が高いので、信頼ある中古車屋（ディーラー系列店など）で購入することです。 車に詳しい人と一緒に行ってもらうのが一番ですが、それが不可能な場合、上記にプラス点検記録簿、整備手帳などをチェックし、完璧に記録されているもの以外は候補から外しましょう。 これだけでも、はずれを引く確率はぐっと下がると思います。

質問者が納得①EF９（160馬力）一番古く、純正部品等が廃盤になってきているのと、所有しても消耗パーツの交換等が年式的にあり大変かもです。②EG6（170馬力：MT車なら）昔はチューニングパーツが豊富で、走り屋入門にはおすすめの車でした。・ただEF９同様、消耗パーツの交換等あり大変かもですね。③EK9（185馬力）ホイルベースが３車の中で一番長く、高速走行が安定している車です。ただしサーキットをせめる場合は、２車に比べて曲がりにくい車みたいです。あとABSやLSDが標準装備ですね。程度や消耗パーツの交換等を考えたらEK...

質問者が納得現在のシビックはとても乗りやすいです。 ハッチバック車であるシビック(今は４ドアセダンのみになってしまいましたが)はどちらかというとフィットやヴィッツに近いのでワゴンと表現される方がいたとすれば本当に車に疎い方だと思われます。 クラッチについてはかなり簡単です。サーキット走行用に強化されたクラッチでも繋ぐことになんら不便はないと思います。渋滞で低速発進を連続で行うときも足は疲れません。 体力がなくても乗れるかというご質問ですがそれは問題ないと思います。私は女ですがサーキット走行をしていますし耐久レース...

質問者が納得シビハイ乗ってます。 燃費は18キロ位です。(意識して) 私のはモデューロのエアロにハネは無限です。 パーツ流用をお考えならtypeR仕様が良いかと。 サイドステップとリアバンパーはポン付けです。フロントバンパーは綺麗に付けるならフェンダーまで交換が必要ですね。あとはハネとHマークを変えてホイール変えたら完成です。 ちなみに純正のアルミは不細工なディッシュですが、かなり軽量です。アルミ交換は重量も考慮しないと燃費悪化します。