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ホンダのタイプRのどこがいいのですか？ ホンダは確かに企業理念の高邁さではトヨタや日産とはくらべものにならない崇高な自動車会社だが
遺憾ながら高望みと勘違いの度が過ぎていた。
車では三菱・スバル、バイクではカワサキのように、戦前からの軍用航空技術の豊富な蓄積があって
はじめてその性能を発揮するものだ。
だが、ホンダは戦後復興を支え、戦後民主主義社会の人々のモータリゼーション向上という理念で作られたものはよかったが
所詮バイクはスーパーカブの焼き直し、車もシビックの延長のＦＦとあっては各社との技術差は開くばかりだ。

カワサキがマッハを、スズキがＧＴを産みキカイダーやライダーの愛車となったのに、ホンダは見向きもされなかった。
当然だ。スーパーカブの拡大版エンジン如きで満足し、２ストの高速性能を否定するのでは。
シビックタイプＲといったところで、鉛のように重いＦＦのステアリングに動力伝達効率の極めて悪いＦＦでは
どうチューンしたところで中古上がりのノーマルのインプレッサに抜かれて笑い物にされるのがオチだ。

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