シビック ホンダの解決方法
Q&A
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"ホンダ"110 - 120 件目を表示
"ホンダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得あの～・・高温状態のローターにいきなり、直接水を掛けたら
割れてしまう可能性があるから、やめたほうが良かったかも・・
左側ディスクキャリパーピストンの錆付きが考えられます。
左右のキャリパーオーバーホールでシールキットを交換
ピストンに虫食い、錆が酷い場合はピストンを交換
シリンダー側に、虫食い等あればアッセンで交換になります。
金額は、シールキットを交換にピストンを交換があれば
７０００円～１万円工賃込み位では？
5856日前view34
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質問者が納得ランプつきっぱなしで気にならなければそのままでいいと思いますけど・・
EG6を買われた方ですから、きっと山や峠を走られるのでは？
なら、ＡＢＳなしも楽しいですよ。
答えにはなってませんかね～^^;
5886日前view14
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質問者が納得電装品はホンダ内製ではありません。
電装メーカーの製品です。
良くあるのは経年劣化
エンジンルームの熱の影響
などです
6164日前view8
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質問者が納得発電機が駄目になった時は、チャージ・ランプが点灯しっぱなしになります。
通常、イグニッション入れてすぐ点灯し、エンジンが掛かると消えるランプです、エンストしたときにも点灯する赤いランプです。
初期状態では、エンジン回転上げるとランプが消えるのですが、しまいに本当に駄目になると、点灯しっぱなし。
そうすると、いっさい、バッテリーにチャージされなくなります。その後、ヘッド・ライトも暗くなってきたら末期症状です。
以上は、ダイナモを使用の旧車の場合。
私は旧い車を趣味で乗っていたので、こういう経験がありますが、今...
6280日前view16
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質問者が納得５年も経てば、どこかおかしいところは出てきますが、一般的に言われるハズレを引いてしまったようですね。
私は、さらに５年前の型のシビックに乗ってますが、目立った故障はありません。
修理に無料か有料かはわからないですが、とりあえずホンダに苦情をいうところまでは無料ですので、言ってみてはどうでしょうか。
6829日前view7
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質問者が納得インテグラ3DrSiRに乗っていました。エンジンは初代B16AでしたのでシビックSiRと同じですが、重量がインテグラの方が重かったので参考になればいいのですが。VTECエンジンの最大の魅力は何と言ってもカムの切り替わった瞬間でした。従来のエンジンならそろそろトルクピークが落ち込み始める5000rpmから5500rpmあたりで低速用カムから高速用カムに切り替わった瞬間、エンジン音が甲高くなり更にもうひと加速するなど他のメーカーでは味わえないゾーンがありました。特にアクセルレスポンスが良くストレスなくタコメータ...
4420日前view15
