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インテグラ3DrSiRに乗っていました。エンジンは初代B16AでしたのでシビックSiRと同じですが、重量がインテグラの方が重かったので参考になればいいのですが。VTECエンジンの最大の魅力は何と言ってもカムの切り替わった瞬間でした。従来のエンジンならそろそろトルクピークが落ち込み始める5000rpmから5500rpmあたりで低速用カムから高速用カムに切り替わった瞬間、エンジン音が甲高くなり更にもうひと加速するなど他のメーカーでは味わえないゾーンがありました。特にアクセルレスポンスが良くストレスなくタコメーターの針が上昇する様はバイクエンジン並の応答性でした。エンジンの性格上低速時での物足りなさはありましたが、それを補うだけの魅力があるエンジンで毎日乗ってても飽きる事はありませんでした。それは2つの性格を持つエンジン（低速用エンジンと高速用エンジン）を気分によって使い分けられる様な感覚でした。