シビック スポーツの解決方法
Q&A
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"スポーツ"12 件の検索結果
"スポーツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スイフトでは、ターボかスーパーチャージャーを付けないとシビックに直線で抜かれます。
私が所有するスイスポはショップのデモカーでした。
エンジンはノーマールです。
ボディの強化足回り、吸排気はいじっており、ライトチューンしたものです。
オーナーがサーキットで一世代前のシビックにあおられて、やってられん！と売りに出したものです。
物足りなさを感じると思います。
しかしながら、ＶＴＥＣに勝てるコンパクトカーはないと思いますよ。
ＥＶＯ７からの乗り換えでしたが、あまりの非力さにがっくりしたものです。
中古であれば...
2953日前view3
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質問者が納得２です。
無理なく無駄なくがベストだと思います。
なかなか踏み込めない気持ちはよく分かりますが、私なら２を選択します。
4626日前view19
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質問者が納得国産限定でなければゴルフはどうでしょうか？どうしても４ＷＤというなら、ゴルフＲというモデルもありますが予算オーバー。先代Ｒ３２は３．２リッターなのでボツ。というわけでＦＦですがＧＴＩをオススメします。２ＢＯＸですが室内の広さやラゲッジ容量も十分にあります。
２リッターターボで２００馬力程度ですが数値以上の走りをします。是非試乗してみてください。ＤＳＧはシフトチェンジの楽しさもあり、燃費もＭＴ車同等（街乗りでもリッター１０キロ前後は走るかと）だし、ＦＦでＥＳＰ（横滑り防止装置）があるのでスタッドレスを履かせ...
4629日前view17
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質問者が納得>みなさんは国産ＮＡエンジンモデルについてどのような感想をお持ちでしょうか。
まぁ、酷いのが多いですね。ミラージュマイベック170ｐｓ!?経たって実際140ｐｓ。アルテッツァ200ｐｓ!?新車で175ｐｓ。初期型ＲＸ－８も、それはそれは、酷かったようです。そんな中、ホンダだけが、実際とカタログ値に大差がないんですね。10ｐｓもないです。考え方として、ターボは、もっとパワーが出るのに、抑えてます。大排気量のＮＡもそんな感じです。でも、2000ｃｃ以下のＮＡで、それなりの数値を出すということは、頑張ってそ...
4388日前view84
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質問者が納得当方はレーシングカートをやっていた関係でたまに左足ブレーキング使います。ロングコーナーなどで出口の姿勢がイメージに近くなるように荷重コントロールしています。弱オーバーステアが好みです。
で、緊急回避のときは左足で踏まないです。右足ほどのコントロール精度ないので。
3179日前view15
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質問者が納得やっぱり『タイプR』シリーズです。他のメーカーにも出来る事かも知れませんが『出来る』と『する』の違いは大きいですよ。経済的な車種である『シビック（市民の車）』をレーシーに仕立てるなんぞホンダらしさ以外の何ぞや？…なんて言ってる僕は、真剣に『CR-X』の購入を検討していた経緯があります。
4741日前view14
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質問者が納得sadakurou3960さんへ
mesier111さんの回答を補強させて頂くと、後発組が参入して行く場合に、「同じ事をやっていては駄目だ」と考えたから、と見る事も出来ます。
FFが実用車を作る上で、車内容積的にも車体重量的にも有利である事は、既に実証されましたね。その優れた点を先取りして商品展開して行ったのだ、と見る事も出来るのです。
但し、代償も払っています。それは、タイヤが未だバイアス主体でプアーだった時代に、タックインでスピン → クラッシュという事態・特性を招いている事です。(確か、CG誌編集...
4760日前view16
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質問者が納得子供のいる家庭＝ミニバン
・・・という決めつけはありませんが、スライドドア車の方が便利です。
あとは予算次第ですね。
～２５０万・・・フリード（スパイクやＨＶ含む）・シエンタ
～３５０万・・・ステップワゴンクラス
４００万～アルファード・ベルファイア
身内に免許取立てで現行アルファード乗っている奥さんもいますので、運転に不慣れでも大きい車を運転できなくはないですね（笑）
ホンダと付き合いがあり、子供一人ならフリードやステップワゴンで十分すぎる大きさですね。
予算がないなら、中古などそれなりの車しか...
4774日前view21
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質問者が納得一概にスポーツタイプと言っても3車3様あり、どういった走りを求めているかによります。３車で考えた場合、下記のようになると思います。
③アクセラ：個人的に好きです。加速、高速走行は爆発的、家族もしっかり乗れます。しかしパワーばかり意識し、総合的にパワーが前に出過ぎ本来のスポーツ感は薄れている気がします。コーナリング性能はスイスポ・シビックに劣る。
②スイスポ：爆発的な加速はない、内装チープ。しかし高速走行は非常に安定(アウトバーン仕込み)、小さいけど家族も乗れる。コーナリング性能は驚くほど高い(総合バラン...
4791日前view12
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質問者が納得エンジンを長持ちさせるというコンセプトのオイルは
各社から発売されています。
・カストロール プロテクションマグナテック
エンジンを痛めるのはドライスタートであるという考えから、
オイルに磁性を持たせてドライスタートを抑制する。
（ドライスタート＝オイルがすべて落ちてしまった状態で
エンジンをスタートすること）
・エルフ ＡＬＬＥＺ
エンジンの摩耗を防ぐモリグラファイトが添加されている。
特に、エルフ ＡＬＬＥＺはエンジンノイズの低下に思わず
「アレッ」っと言ってしまうという宣伝文句です。
一度お試...
4791日前view13
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