シビック 自分の解決方法

質問者が納得シビック、軽い方が絶対に楽しい。

質問者が納得市販のオイルであれば 指定された粘度さえ合っていればそう違いはありませんよ。 ほとんど自己満足の世界かと思いますが 安いのをこまめにと言う方が良いかと思います。

質問者が納得安全マージンを取っているので、すぐにダメってことはありませんが、レッドゾーンにはなるべく入れないほうがよいでしょう。 ちなみに私は、VTECはオーバーレブに弱いと聞いたことがあります・・ソースのはっきりしない噂に過ぎないような事柄はあまり信用しないほうが良いと思いますよ。 ついでに言うと以前インテ（DC2）に乗ってましたけど、オーバーレブではパワーはもう出ない（多分燃料カットされる）ので、ちっとも楽しくはなかったですよ。

質問者が納得①EF９（160馬力）一番古く、純正部品等が廃盤になってきているのと、所有しても消耗パーツの交換等が年式的にあり大変かもです。②EG6（170馬力：MT車なら）昔はチューニングパーツが豊富で、走り屋入門にはおすすめの車でした。・ただEF９同様、消耗パーツの交換等あり大変かもですね。③EK9（185馬力）ホイルベースが３車の中で一番長く、高速走行が安定している車です。ただしサーキットをせめる場合は、２車に比べて曲がりにくい車みたいです。あとABSやLSDが標準装備ですね。程度や消耗パーツの交換等を考えたらEK...

質問者が納得現在のシビックはとても乗りやすいです。 ハッチバック車であるシビック(今は４ドアセダンのみになってしまいましたが)はどちらかというとフィットやヴィッツに近いのでワゴンと表現される方がいたとすれば本当に車に疎い方だと思われます。 クラッチについてはかなり簡単です。サーキット走行用に強化されたクラッチでも繋ぐことになんら不便はないと思います。渋滞で低速発進を連続で行うときも足は疲れません。 体力がなくても乗れるかというご質問ですがそれは問題ないと思います。私は女ですがサーキット走行をしていますし耐久レース...

質問者が納得オールターネタ―のブラシの交換したら良いだけ。

質問者が納得一概にスポーツタイプと言っても3車3様あり、どういった走りを求めているかによります。３車で考えた場合、下記のようになると思います。 ③アクセラ：個人的に好きです。加速、高速走行は爆発的、家族もしっかり乗れます。しかしパワーばかり意識し、総合的にパワーが前に出過ぎ本来のスポーツ感は薄れている気がします。コーナリング性能はスイスポ・シビックに劣る。 ②スイスポ：爆発的な加速はない、内装チープ。しかし高速走行は非常に安定(アウトバーン仕込み)、小さいけど家族も乗れる。コーナリング性能は驚くほど高い(総合バラン...

質問者が納得

質問者が納得＞４駆だけどＮＡでＡＴって邪道ですか？ 正道ですw 一部のスバオタはインプレッサはWRCで戦う為に生れてきたとか勘違いしていますが、レガシィのプラットフォームを使って、安く早くをモットーにした車で、スバルのカローラという存在なので選択に間違いはないです。 ただ、旧型より格段に良くなっていますが、インプレッサの1.5Lは走らないです。 FFのATに乗った事がありますが、ここ一発の加速や勾配区間は苦手な感じですね。 といっても普通に使うには十分ですが。 燃費は前に乗っていたレガシィの2.0i（ＢＬ5Ｅ/Ｍ...