ストリーム 修理の解決方法

質問者が納得車のエンジンコンピューターには過去に発生したエラーが記憶されています ほんの瞬間の接触不良や、外部からのノイズ、大雨による漏電で、エラーを検知しても記憶をします そういう中でもエンジンチェックランプを点灯させるためにはもう一つの条件が有るのです エラー状態が何秒続いたとか、何回入力されたとか、それではっきりこれはオカシイと言う状況になって初めてエンジンチェックランプを点灯させて運転者に知らせます 今回三つのエラーが有りましたが、チェックランプを付けたのはそのうちの一つです 通常は一旦すべてを消去して、テ...

質問者が納得ディーラーでも間違った判断をする所もあります！人間ですからね＾＾ 1度違うディーラーに持って行ってみては？？ 私はそれで9万の修理費が5000円になりました！！

質問者が納得ＡＴ内部のシフトアップソレノイド不良でしょうか。詳しい人の解説を望みます。 ＡＴＦ交換で改善されるかですが何とも言えません。全量交換すると滑りそうです。ただ、ストレーナの一次詰まりが原因なら、やってみる価値はあると思います。４Ｌのみ交換してみて下さい。 後、シフトチェンジの減速はあまりしないほうがいいですよ。 追記 出来ればフットブレーキで。普通の人ならシフトチェンジをする事を薦めますが、今回の場合頻繁過ぎるので。勿論、シフトチェンジはオススメですが、あまりにも頻繁過ぎるとブレーキパッドよりシフトレバ...

質問者が納得まず、バッテリーが上がった原因が思い当たらないなら、 発電機（ダイナモ？）などに原因がある可能性が高いでしょう。 ヘッドライトをつけっぱなしにした等の原因がありそうなら、 発電機には問題は無くて、でも上げたのでバッテリーは弱って しまった可能性が高いでしょう。 次に、ロードサービスでバッテリー上がりの処置を受けても エンジンがかからないという事で、恐らくその時にセルが 回らなかったから、セルモーターの故障を疑っているのでしょう。 ロードサービスでは十分に強いバッテリーをつないで試している でしょうか...

質問者が納得中古というのは、そういうリスクも含んでいますので、別の意味では博打みたいなものです。 売るほうも、現状で使えればいいように整備しますが、将来何が壊れるかまでは予測できないでしょう。 買うなら新車にしましょう。 大切に１１年乗るのが一番安く乗る方法です。

質問者が納得整備士です。 うーん。可能性としてブレーキのランプはサイドの奴で在ればブレーキフルード足せば消えます。でもフルードが少なくなってると言う事はパッド見る必要ありです。 エアコンは…ピンきりなんで何とも言えませんね。 ドア開かないはリモコンですか?そいとも施錠で集中ドアロックが効かないですか?リモコンなら電池でしょうね。リモコン壊して無ければ。

質問者が納得回転数が低すぎてエアコンが切れる場合があります。 スロットルバルブとＲＡＣＶを清掃してみれば？ 同じ症状のホンダ車を何台かみましたがこれで解決しました。

質問者が納得その距離なると、あちこち不具合出てきます。ここを直せばあちらが・・・こんな具合です。 修理費用と精神面で、結構辛いですよねー。 こんな事なら買い換えしてた方が良かったなんて後悔も出ます。 私も古い、多走行車持ってますが、次から次へ不具合、劣化消耗と、修理交換のイタチごっこでした。 査定無い車に２０万３０万かけるアホか？って周りからも冷ややかな目で見られます。 買い換えか、修理で冷や冷やして乗るかは、貴方次第です。 １６万キロも走ってたらいくら修理しても新車みたいには走れませんしね！ 車検有るなら、有るだけ乗...

質問者が納得こんにちは！リアルな車屋です！疑わしいのは、走行距離からしてエンジン内部のタペット音と思われます！特にホンダ車は多い症状です！駆動系であればアイドリング時は音はしません！修理はエンジンのオーバーホールイまたはエンジン乗せかえ、交換で最低でも１０万以上はかかります。しかしながらこの距離の車と付き合う場合、ある程度の異音はしょうがないと思います、タペットの異音は、走行に異常はありません、オイル交換をマメに行い、エンジンの添加材など労りを持って付き合うしかないでしょう！