ストリーム 音の解決方法
Q&A
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"音"10 - 20 件目を表示
"音" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得地域的な問題もあると思います。
地域的な問題がある地域ならば購入した店に説明がなかったことに問題あると思います。
そのようなお店の取り付けならば、取り付け不良も考えられます。
一つ目に地デジチューナーはしっかりと固定されていますか？
振動などでB-CASの読み込み不良になる可能性があります。
またシート下のエアダクト付近に断熱などの処理もせずに取り付けすると寿命が短くなります。
二つ目に配線の噛み込みによる断線。（断線しかけている。）
一見太い配線でも被服の中に２０本くらいの細い配線があるため無理や...
5337日前view52
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質問者が納得完全に、コンプレッサーが焼き付いてしまったようですね。
既に他の方も回答していますが、コンプレッサーとホース、Oリング、その他主要部品を交換となると、20万ぐらいはかかるでしょう。
しかし、ここでもっと気をつけなくてはならないのが、ベルト類です。
エンジンがかかっている間はベルト類は回っています。
もし、コンプレッサーが止まっていると、結局、プーリーが回っているわけですから、焼き切れます。
そうなると、他のベルトも切れる恐れが生じます。
そうなりますと、費用もかさむことになります。
ですので、メカに「修理が...
4351日前view1261
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質問者が納得ほぼ間違いなくバッテリーが原因ですね。
ＪＡＦに入ってれば、電話すれば無料でバッテリー充電してくれます。
もしくは、ガソリンスタンドでバッテリーのリードを借りて、知り合いにつないでもらえばオッケーです！
バッテリーは、走行して充電するのでドンマイです(>_<)
4669日前view67
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質問者が納得車のエンジンコンピューターには過去に発生したエラーが記憶されています
ほんの瞬間の接触不良や、外部からのノイズ、大雨による漏電で、エラーを検知しても記憶をします
そういう中でもエンジンチェックランプを点灯させるためにはもう一つの条件が有るのです
エラー状態が何秒続いたとか、何回入力されたとか、それではっきりこれはオカシイと言う状況になって初めてエンジンチェックランプを点灯させて運転者に知らせます
今回三つのエラーが有りましたが、チェックランプを付けたのはそのうちの一つです
通常は一旦すべてを消去して、テ...
4786日前view8234
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質問者が納得ディーラーでも間違った判断をする所もあります！人間ですからね＾＾
1度違うディーラーに持って行ってみては？？
私はそれで9万の修理費が5000円になりました！！
4790日前view78
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質問者が納得ＡＴ内部のシフトアップソレノイド不良でしょうか。詳しい人の解説を望みます。
ＡＴＦ交換で改善されるかですが何とも言えません。全量交換すると滑りそうです。ただ、ストレーナの一次詰まりが原因なら、やってみる価値はあると思います。４Ｌのみ交換してみて下さい。
後、シフトチェンジの減速はあまりしないほうがいいですよ。
追記
出来ればフットブレーキで。普通の人ならシフトチェンジをする事を薦めますが、今回の場合頻繁過ぎるので。勿論、シフトチェンジはオススメですが、あまりにも頻繁過ぎるとブレーキパッドよりシフトレバ...
4841日前view104
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質問者が納得まず、バッテリーが上がった原因が思い当たらないなら、
発電機（ダイナモ？）などに原因がある可能性が高いでしょう。
ヘッドライトをつけっぱなしにした等の原因がありそうなら、
発電機には問題は無くて、でも上げたのでバッテリーは弱って
しまった可能性が高いでしょう。
次に、ロードサービスでバッテリー上がりの処置を受けても
エンジンがかからないという事で、恐らくその時にセルが
回らなかったから、セルモーターの故障を疑っているのでしょう。
ロードサービスでは十分に強いバッテリーをつないで試している
でしょうか...
4964日前view162
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質問者が納得こんにちは！リアルな車屋です！疑わしいのは、走行距離からしてエンジン内部のタペット音と思われます！特にホンダ車は多い症状です！駆動系であればアイドリング時は音はしません！修理はエンジンのオーバーホールイまたはエンジン乗せかえ、交換で最低でも１０万以上はかかります。しかしながらこの距離の車と付き合う場合、ある程度の異音はしょうがないと思います、タペットの異音は、走行に異常はありません、オイル交換をマメに行い、エンジンの添加材など労りを持って付き合うしかないでしょう！
3798日前view207
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質問者が納得売れているストリームでもタイヤが１７インチ・１８インチならハンドルは取られます。
車高を下げればホンダ車らしくタイヤの編摩耗もひどい。
（ライバルのウィッシュは同程度下げても編摩耗は少ないです・・・ストリームからウィッシュに乗り換えた人談）
問題を回避したいなら標準タイヤの下級～中級グレードで、どノーマルのまま乗るのがいいと思います。
乗り心地・加速性能などは他人の意見を聞くのではなく自分で試乗されて確認した方がいいですよ？
それとも選択に失敗した時に、人の意見を信じた結果騙されたという証拠作りですか？...
5514日前view36
