ストリーム ホンダの解決方法

質問者が納得メーカー保証・・ではなく、メーカー推奨８万キロ毎交換ですね。 しかし、ＦＦ車のＡＴＦは結構汚れの進行が早いので、販売店の方が言われたように４万キロ毎の交換をした方がベストな状態を維持できるでしょう。 ショップなどが言う「ＡＴＦは２万キロ毎交換」とは、「エンジンオイルは３千キロ毎交換」と言っているのと同じで、早めに交換させて売り上げを上げるためのセールストークです。 メーカー系ディーラーでは、エンジンオイルも早くても５千キロ毎の交換で良いと言われるはずです。

質問者が納得そんなことがあるはずないでしょう。ストリームは初代ＲＮ１から数えても発売後まだ１０年経っていないのですよ。 そうやって「だから○○車はダメなんですよ」とトヨタ車に乗り替えさせようとしているのです。「エコ替え」なんて言葉を恥ずかしくもなくＣＭで流していたトヨタらしいやり方ですね。

質問者が納得「HDDの楽ナビ」なら録音できます。メモリー（ポータブル）ナビなら不可能です。 HDDナビを着けるには、最低でも２DINのスペースが必要です。カーステレオの大きさが小さいもの（写真のカーステレオのような大きさ＝１DINです）なら、その下の「引き出しみたいな箱」というのを外して装着する必要があります。 メモリーナビなら、ダッシュボードの上に装着するのが普通です。 カー用品店で購入の場合、ほぼ間違いなく配線などの付属品が一緒についてきます（そのナビの値段で着いてきます。ただ、ものによっては5000円程度で「...

質問者が納得＞2001年式のホンダストリームに乗っています 残念ながら 車検では漏れていないオイルシールの交換はしません 対応としては普通だと思います 車検の時は、オイルシールから漏れが無いので、車検に通りました 車検でエンジンを高速走行時の回転まで 上げることはないでしょう １０年以上経過していますので オイルシール自体のゴムの経年劣化で 高速走行時の圧力上昇によるオイルの漏れです （下の赤丸部のいずれかでしょう） 国産メーカーの新車の保証基準では ３年６万ｋｍ一般保障（早く来たほう） オイルシールはこちら...

質問者が納得２００万円の新車を買い直し、どこも直さずに１０年乗れたとしても、年間２０万円捨てることになります。 車検ごとの2年毎に、税金なしで４０万円捨てる計算。 車検代込みで２０万円程度で収まるのであれば、安いものです。 （今の車は、修理代さえ払えば、タダで乗れるのです。） 新しい車は修理代を前払いしているのと同じなので、買い替えた方が安くつくことは滅多にないんです。

質問者が納得モデルチェンジってもイヤーチェンジなんで外装とかがちょこっと変化するだけじゃないですか？ それによるグレードのバリエーションに変化があるとか。 そんなエンジンから見直しとかじゃないと思いますよ。 モデル末期なんで最後のあがきというかお金かけずにちょこっと変化みたいな・・・。

質問者が納得ストリームもウイッシュも最近では極端に売れ行きは落ちていますし、新モデルは無いように言われています。 ３列シート車はやはり高さがないと乗り降りもしにくく使い勝手が悪い、ワゴン車と考えれば３列目のシートが邪魔でそれほど荷物も積めないし重量増にもなります。 特にウイッシュは外寸は肥大化して、子供の送迎などには少し大きすぎるくらいですし、燃費はストリームより良くないかもしれません。 プリウスαは更に一回り大きいですから、広くないスーパーなどでの駐車には少し苦労をするほどです。 ３人家族では無駄な空気を運ん...

質問者が納得何かと不具合が多く、その割には燃費がべつだん良くないという結果からです。 直噴じゃなくても燃費よくする手段はいくらでもあります。 わたしはｾﾞﾛｸﾗｳﾝに乗ってたことがありますが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの噴射音だけで嫌になり一年で出しました。 あの音だけでもうボロ車に感じますね。

質問者が納得その色なら、RF3のステップワゴンで初めて出たときバンパーとボディの色が合わずにクレーム大頻出な色です。エアロなどでも色違いで再塗装という事例が後を絶たず、ほとんどの人はある程度のところであきらめたようですが・・・・。 因みにその色に限らず、どの色でも塗料メーカーのロットによっても微妙に違いますよ・・・・。