ストリーム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得不具合が無い限りプログラムは変えてくれません。ましてや、質問者さんのご希望の通りには… なぜ低回転でシフトアップすると燃費が良くなるのか？ですが…そんな事したら、加速レスポンス悪くなって余計アクセル踏むので燃費さらに悪化。それにストレス溜まります。エンジンには最も効率が良い回転域があるのでそこをピンポイントで使い続けるのが大事です。（それを実現するのがCVT）また、アクセル急開、急閉じもダメ。（それを楽にやってくれるのがECOモード）燃費のプロ曰くアクセルを0.1ミリ単位で操作するのがコツとか？

質問者が納得運転席ドアのドアロック機構が故障しています。本体が悪いのかコントロール機構が悪いかはディーラーへ診断を仰ぎましょう。2～3万位で直るのでは？

質問者が納得まずはリモコン電池を交換ですね。10円玉で「パコッ」とひらいて交換できます。 普通のボタン電池ですので電気やサンに電池をみせて「同じのを頂戴」といってください。 外すときに裏表を覚えておいてください。 PS：もし電池を換えて、一切効かなくなったらホンダのお店でキーレスの再登録をしてもらって下さい。

質問者が納得失礼ですが車高が低いスポーツ系で五人乗り以上の車は見た事が無いです。セダン系で例えば四人かぎりぎり五人でＢＭＷの7の改造車かクライスラー(ワゴン在り)の300Cの6500ccクラス位ならなんとかリアも荷物もで。又営業なら例えば社長とかが扱う物が金額も張り書類とかの取引が多い様な方はクラウン等がで(営業で１番の基本として)相手を見下すでも無く偉ぶる訳でもと無難です。お好みの車で営業には一部の美容系か？で乗車人数重視ならﾜｺﾞﾝ。人と荷物ならバンに。ﾒｰｶｰや車種で逆名も在り。後ゴルフ位が無難に見られる時も

質問者が納得キーレス設定？キーレスの登録作業の方法という事ですか？ 全部ドア閉めて、イグニッションキーで、キーをオンにします。エンジンかけません。キーレスボタンを押してイグニッションキーをオフしてを数回繰り返します。そうするとガチャっと音がするので音がしたらもう一度キーレスボタンを押して終わり。 これでわからないならディーラーにもっていきましょう。

質問者が納得売れているストリームでもタイヤが１７インチ・１８インチならハンドルは取られます。 車高を下げればホンダ車らしくタイヤの編摩耗もひどい。 （ライバルのウィッシュは同程度下げても編摩耗は少ないです・・・ストリームからウィッシュに乗り換えた人談） 問題を回避したいなら標準タイヤの下級～中級グレードで、どノーマルのまま乗るのがいいと思います。 乗り心地・加速性能などは他人の意見を聞くのではなく自分で試乗されて確認した方がいいですよ？ それとも選択に失敗した時に、人の意見を信じた結果騙されたという証拠作りですか？...

質問者が納得その動かないドアのアクチュエータが可能性大です。内装を外してテスターをあてて、開閉時１２ボルト、マイナス１２ボルト。という感じでロックに反応するはず。そしたらアクチュエータ確定です。ちなみにこれはアクチュエータのカプラーが２極の場合に限ります。３極以上ある場合は配線図を見ないとどこに何ボルトあるかわかりませんのでその時はすいません。

質問者が納得どんな車でもインチアップは可能です。 ご推測の通り、ブレーキの種類によってオフセットが違うため、純正１７インチ＆ディーラーOPの１７インチは取り付けられないのでしょう。（純正17インチホイールをOP選択すると、リアブレーキもディスクにセットで変更される事から簡単に推測できます。） 車を購入する時に純正アルミを選択しない人は、必要無いか他メーカーで取付けたいホイールがあるかですよね。その場合、いくらでもサイズ・オフセット等の選択肢はあるわけですから、廉価版（X）を買う人にチョイスされ難い専用サイズのアルミホ...

質問者が納得オニキスが有ります。 基本で乗るのが条件でしょう。 改造なら普通のローンか現金です。 http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AA%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%82%B9&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8