ストリーム 性能の解決方法

質問者が納得どちらかの選択なら総体的にSドライブでしょうか。 ライフ・グリップ・ショルダの剛性等を含めてですが・・・ PZ-Xが勝るのはロードノイズと転がり抵抗の良さくらいかな。 ご質問者さまの要望に叶うのはSドライブですよ！ 逆に静寂さを含めた乗り心地や燃費向上の目的ならPZ-Xですね。

質問者が納得金銭面でのお考えでしょうか？自分はブレーキとタイヤは、命に直結するのでなるべく格安輸入タイヤはおすすめしたくないと思っています。インチアップなどで国産メーカーにサイズがないなどの場合は、ごめんなさいm(_ _)m

質問者が納得運行管理者の仕事をしています。 しっかり整備してある車で、4000ｋｍ程度の連続走行は、余程の事がない限り問題ありません。 オイル交換も、スタート時に交換しておけばターボ車や余程の高回転車でなければ大丈夫です。 出発地と青森の到着地点が明確ではありませんが、九州自動車道の八代ICから東北自動車道青森ICまでで片道2000ｋｍギリギリです。 全線高速の走りやすいルートですので、休憩や食事、給油、宿泊等で、実際にはもっと走行距離は伸びます。 問題になるのがドライバーの負担です。 車の中で睡眠を取りながら、交代で...

質問者が納得＞1）タイヤのサイズアップによる、燃費への影響は大きいでしょうか？ インチアップによる燃費への影響は大です。 ２インチアップで通常の10%～15%（街乗りでリッター当たり2キロくらい）程度燃費が落ちます。 インチアップして実測で10～11km程度走ってくれるのであれば、燃費は良い方だと思います。 ＞2)当初からの感覚ですが、ATのシフトアップのタイミングが心地よくありません。 インチアップするとタイヤが薄く幅が太くなり、重く転がりにくくなる（ホイールも重くなる）ので 当然シフトチェンジのタイミングにも影響...

質問者が納得別に日産だから故障が多いとは限りません。 車はちゃんとメンテナンスさえきちんとやっていれば、長く乗れるように作られています。 私の知り合いなんか１２年前の日産車に今でも乗っていますが、故障は小さな故障が１～２回だけって言ってましたからね。 なのでメーカーで選ぶのではなくて、購入後のメンテナンスをきちんとするという事を重視して、実際に車を見て回って自分が気に入られた車を買うのが、１番良いと思います。 個人的には１１万キロも走られてるような車であれば、他社の車でもトラブルが起こってくると思いますよ。

質問者が納得通常の新車ストリームの生産は終わりました。 ＲＳＺのみの生産となるそうです。 ＲＳＺはパワーと車重のバランスが良く、高速でもキビキビ走りますよ。ハンドリングが良いのでワインディングも良い感じです。 積載は…３列シートなので、それなりかな。