ストリーム 気の解決方法

質問者が納得最近の車の、エアクリーナーＢＯＸを見てもらえばわかりますが、なるべく大きく容積をとるようにしてます。これは、静音性と、トルクを稼ぐ為です。スポーツタイプのエアクリーナーに変えると、吸気音を楽しみたくなる為、アクセル開度も大きくなり、燃費も落ちます。また、大きくなった吸気音で、早くなったような気がしますが、タイム的には落ちてる事の方が多いようです。 高吸気率を求めるなら、純正交換タイプの、エアエレメントがお薦めです。 但し、質問者様のように、求めるものが、性能よりも「吸気音」であれば、いいと思います。ボンネッ...

質問者が納得どちらかの選択なら総体的にSドライブでしょうか。 ライフ・グリップ・ショルダの剛性等を含めてですが・・・ PZ-Xが勝るのはロードノイズと転がり抵抗の良さくらいかな。 ご質問者さまの要望に叶うのはSドライブですよ！ 逆に静寂さを含めた乗り心地や燃費向上の目的ならPZ-Xですね。

質問者が納得Yahoo自動車カタログをホンダ車で検索して下さい。 それぞれの排気量が明示されています。 因みに、ストリームは↓のとおりです。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S023/F002/M004/ 1799ｃｃ と 1997ｃｃの２種があることが判ります。 yahoo自動車カタログに記載のある車種だけでも８５車種もあるのですよ。 それでも、旧いN360とかS500、S600、S800、T360、1300、７７，９９等は記載が無いのです。 しか...

質問者が納得タイヤ的には問題ないかと思います。 私のは他車ですが205/50-17ですが最初から7インチ幅です。 でも足回りの干渉とかハミ出し具合はどうなのか現物見ないとわかりません。

質問者が納得バッテリーを新品に交換するか、又は充電して下さい。。。

質問者が納得元々フリードは人気があるため値引きは渋く、マイナーチェンジ直後の今は特に渋いです。 月刊自家用車での11月の目標値引き額は１３万円です。 一方、シエンタの目標値引き額は２０万円で、ストリームは２５万円となっています。 個人的には、インターナビが標準装備されたストリームＸ ＨＤＤナビパッケージがおすすめです。 維持費とエコカー減税の面で若干フリードが有利ですが、是非一度ストリームを試乗してみてください。 ストリームの走りにきっとご主人の気持ちも揺らぐと思います。 Ｘ ＨＤＤナビパッケージなら、値引き後の乗...

質問者が納得自販連は消費者の味方じゃないですよ。ディーラーの団体だから。 消費者センターも大きな自治体の方が頼りになります。区より都道府県の方が相談員のレベルが高い。 納期が先になると事情や気持ちも変わってくるし、高額な買い物だけに難しいですよね。こういう時のための営業マンだから、素直な気持ちを話して相談してみたらどうでしょう？次につながる良客だと思われれば、質問者さんのためにいろいろ考えてくれるのでは？責めたりせず、お願いする感じで。

質問者が納得ストリームには乗った事が無いですが・・・ 身長１７０ｃｍのドライバーに合わせた状態で後ろはひざとシートバックまでこぶし1個半、天井までこぶし1個分以上あります。 シートは一番下げた状態で後ろシートより低いです。 一番上げた状態は、かなり高くなります。 レガシィは調製幅がかなりある車ですので、走りやすいと思いますよ。 特にFFなどの駆動方式の方からは驚く性能と言われます。 燃費もエコランすれば高速でもかなり伸びますよ。 http://www.play21.jp/bbs/cl_data/

質問者が納得オートマチックが違います。 5ATとCVT。5段変速のオートマチックと無段変速のホンダマルチマチック。 2リッターのCVTは燃費に貢献するため、１．８と燃費がほとんど変わりません。 エンジンは1.8も2.0Lも製造コストはほとんど同じなため価格差を付けるための苦肉の策でオートマチックの差別化をしているのかもしれません。 装備の差はあまり変わらなかったと思います。 個人的にはカッチリ走る5段変速の1.8Lが好きです。安心感も1.8のほうが壊れそうもない感じが上です。