フィット 中古車の解決方法

質問者が納得・月に30日は働かない。せいぜい21日だ。 しかし、年間2万km走る実績があるので、それを目安にする。 ・残価ローンは、各メーカーが勧める方法なので、乗る必要はない。 確かに月々の支払いは楽になるし、3年後の下取り（残価）を心配せずに乗れるのはメリット。 メーカーにしてみれば、高い車を売ることができる。 しかし、残価（たとえば100万円）にまるまる金利が付くので、総金利支払いは高くなる。 ・そのディーラーの言うことは嘘はないと思う。新車の良さは確かにある。 しかし、年に2万km乗るのは過走行車と言うことで、...

質問者が納得それは、エアコンが効きすぎるんだと思います。だから、温度を少し上げて走ってみては？

質問者が納得ディーラーにて改良CVTオイルへ交換、スターティングクラッチ擦り合わせで改善されると思いますが。1.5～2万円位ですよ。ミッションとオイルが合わずジャダーが出て仕舞うので対策オイルへ交換すれば完全には直らないですが良く成りますよ。

質問者が納得車屋で働いています おそらくオークション相場で６０万～８０万くらいだと思います 新車を買わないのであれば、ほぼ間違いなく買取店に売却する方が高いと思いますよ 基本的にディーラーの場合は社外品は全く査定に関係してきませんが 買取店の場合社外品でもプラス要素になりますし、フィットのＭＴはＡＴに比べて需要が少ないため売り先確保が難しくなります ディーラーの場合、店頭で販売するケースがありますので、その地域でフィットのＭＴを欲しい人がいればいいのですが、なかなか購入者が見つからない場合のことも考えて、洗車代や...

質問者が納得数年前オートバックスでＧＤ用の透明ラバー買いました 詳しい会社とかは今となっては不明ですが、一応あるにはあると思います 雪は足をぱんぱんして落とせばちょっと結露凄くなる程度でぐちゃぐちゃにはならないと思いますが、土の駐車場とか使ってるとどうしてもラバーほしくなりますよねー・・・

質問者が納得ご相談者の方は、長く１台の車に乗り続けられる方だと思います。 それであれば、インプレッサで良いと思いますよ。乗換の下取りは車が人気車かどうかによるのですが、フィットにせよインプレッサにせよ長く乗ればそれほど差が出る物ではありません。 １．にあるような維持費、修理代の差は絶対額として気にすることもないと思います。今の時代燃費がどうしても気になるのでしたらハイブリッド車を選択できます。 また、スイフトやデミオが、総じて作りが甘いというのは、なにも知らない見ていない人の中傷意見です。どちらかといえば、ホン...

質問者が納得たぶんディーラーの言うとおりです。 ディーラーならまずOBD診断です。 OBD診断はかなり正確な上に細かいですよ。 今回の故障は車両側のCPなのか、SRS用のCPなのか判りませんが、そこが直らないと、その先のエラー情報はCP経由なので判らないと言っているのでしょう。 一番簡単で安価なのは、適合する他の車の正常なCPで試してみること。 これはディーラーよりも中古屋の方が得意かもしれません。 次に安価なのは、中古のCPに換えること。うまくいけば2-3千で手にはいるよ。

質問者が納得名前ですが、ホンダのモビリオでは？ 中古車屋さんに勤めておりましたが、距離・年式ともに個体差があり、現物をみて程度の良い方を買ったほうが…とおもいます。 大事に乗られた１０万キロもあれば大事に乗られなかった8万キロもありますので… 気にしない外装も意外とヒントになるかもしれませんよ？色落ちもなく良く洗車していたであろう車は中身もよくメンテに出していたのではないかという可能性は、少なくとも洗車せずほったらかしだった車よりはあるはずでしょうし。 ただ、あくまでそっちの確率が高いでろうってだけで、実際買われた...

質問者が納得業界の者です 普通コンパクトカーで14万ｋｍを買う人が少ないです 売っているお店もチャレンジャーです。 この距離で検討する人いるんですね！驚きです！ 理由 故障の確率も高いし 他の車種なら30万円出せば 2年車検付で5万ｋｍ以内が買えます フィットでも年式を落として 35万円もだせば5万ｋｍ以内が買えます 私は20万円でも故障の確率を考えれば 高いと思います 中古車は目先の金額だけで買ったら 後々後悔しますよ！