フィット 修理の解決方法

質問者が納得当時のマーク2三兄弟でＥＦＩ（電子制御燃料噴射インジェクション） 関連が壊れるのは あまり聞かないですが・・・ インジェクションユニットとエンジンコントロールユニット交換すれば 直ると思われますから 廃車は 失敗だったかも知れませんね GＸ81のハイメカツインカムのNAのクレスタに 当方は乗ってましたが 全然壊れませんでしたよ 15万ｋｍで手放しましたが・・・ その当時のECUってでかいけど 中身は ロートルシーケンサーで 壊れるとも思えないんですが・・・ 値段までは判りません・・・昔の事ですから でも ...

質問者が納得予想できる原因としては・・・ ドライブシャフトのトラブルです。 ジョイント部の不具合で停止状態だと正常に見えますが走行すると僅かなことで発症します。 もう一つはタイヤです。 ユニフォミティと言ってタイヤは一見丸い（真円）に見えますが、結構完全には丸くないです。 それに加えてタイヤの踏面に硬いところと柔らかいところが発生して顕著になるとそのような現象が発生します。 ディーラーで見てもらって異常が見当たらないなら上記原因が濃厚とは思いますが・・・。

質問者が納得ホンダの場合はチャイルドプルーフと言って子供がリヤドアを内側から 開けられないようにするロック機構がついています。 まずはそれを確認してロックになっていなければ最寄のディーラーなどで 見てもらいましょう。 下記がロックの場所が記載された取り説です。(73ページ) http://www.honda.co.jp/manual/fit/2010/pdf/2010-fit-kakubu.pdf

質問者が納得タッチパネルの故障です ダッシュボードに貼り付けタイプなら簡単に外せます インダッシュなら困難です 自分で外せればパナソニックのサービスに直接持ち込みをお勧めします

質問者が納得ハンドルを切った時のカラカラ音であれば、ドライブシャフトのベアリングでは？ハンドルをいっぱいに切って音のする方のタイヤの内側を見て下さい、タイヤに繋がってる真ん中の一番太いシャフトの端に付いてるゴムのカバーが破れていれば間違いありません。これならすぐに壊れる事は無いので、修理屋さんまで自走してください。

質問者が納得私の会社でもホンダ車の修理を請け負っています。 その中で、分かる範囲内でお知らせします。 メーカー保障に関してです。もしかすると地域によって差はあるかもしれませんが、かなりアバウトです。 というのも、限度は有りますが通常５年５万キロ以内というメーカーの規定があります。が、５年以上経ってても６万キロでも、私の会社のような取引業者が頼むと保障内でやってくれます。 ですから、もし、ホンダと取引のある業者にお知り合いがいるなら、その方を通してやってもらう事ができるかもしれません。 いきなり個人の方がディーラーに行...

質問者が納得一時抹消手続きすれば置いておけるよ。 自動車税も止まります。 4月に抹消したら月割りで1ヶ月分は納めなきゃいけないけど。 3月中に抹消しちゃえば来年度分の自動車税は無し。

質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。 ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。 コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。

質問者が納得ＣＶＴの交換が必要ですが、今ならタダで交換してもらえるかもしれないので急いでディーラーへ。フィットのＣＶＴは新車から７年間は保証が付いていますが、場合によっては少しくらい過ぎていても無料で交換になります。