フィット 走行の解決方法

質問者が納得ですね、 このパーツはフルホイールキャップのバネです。 これが外れかけていたためにコーナリング中にギシギシと異音がしていたのだと思います。 ホイールキャップは外れ易い部品なので、日頃から点検する必要があります。 まあ、外れたところで走行に支障はありませんが

質問者が納得ワコーズの物は結構好きですが 燃料の添加剤はどこのメーカーも使う気になりません 目に見えないところがきれいになっているのでしょうが 体感はできないと思います GD1だとたしか８本プラグとコイルを使っているタイプ だと思いますが コイルの不調もよくあります ただ8本あるのでどれが不調なのかは コイルテスターを持っている店でしか分かりません セルフの激安燃料を入れてなければ フューエルラインは気にしなくてもいいような気がします

質問者が納得ホンダ車が劣るとは言い切れないですね。 トヨタ、日産車でも７年目くらい、走行７～８万キロで スターターモーター交換のケースはあります。 スターターモーターに関しては、走行距離よりも 交換までのエンジン始動回数のほうが重要で 一日に１００ｋｍ走るが、始動回数は２～３回の人より 一日に２０Kmしか走らないが、始動回数は１０回以上と いう人の方が故障が早いです。 スターターモーター自体も、同じ車の同じスターターモーターでも ５～６年で故障するものもあれば、１５年以上故障しない ものもありますので、一概にホン...

質問者が納得ご相談者の方は、長く１台の車に乗り続けられる方だと思います。 それであれば、インプレッサで良いと思いますよ。乗換の下取りは車が人気車かどうかによるのですが、フィットにせよインプレッサにせよ長く乗ればそれほど差が出る物ではありません。 １．にあるような維持費、修理代の差は絶対額として気にすることもないと思います。今の時代燃費がどうしても気になるのでしたらハイブリッド車を選択できます。 また、スイフトやデミオが、総じて作りが甘いというのは、なにも知らない見ていない人の中傷意見です。どちらかといえば、ホン...

質問者が納得（´H｀）実際の燃費はそんなに差はありませんが、税金や保険料、消耗部品、手放す際の下取り価格なども計算に入れると、結構差が出ますよ。 お金を節約したい経費重視ならば、迷わず軽自動車が良いと思います。 一方、お子さんの成長に合わせ、「もう少し広い車が欲しい」とか「キャンプとか色々行きたい」とかお考えならば、使い勝手を重視した方が、失敗が少なくなります。

質問者が納得排気量の割にはパワーがあるんだそうです パワー好きには喜ばしいことかと。 エンジン出力なんてどうでも良い、フィットで十分と思いますが。。 でも、フィットよりは広いッスね

質問者が納得３０度設定で寒いのは、エアコンかご自身か、どちらかの異常です。 エアコンの場合はディーラーへＧＯ 寒冷地仕様というのは「防寒対策がしてあって車内が暖かい車」ではありません。 大容量バッテリーとか大型ワイパーモーターとか、油脂類が違うとか、車種により違いますが、概ねそんなかんじです。 スピードは出ないよ” 発言の真相は、きっとその営業マンは タイプＲ的な何かをあなたが求めてるんじゃないかな？と思って、そんなに期待しないでね” 程度の気持ちの発言なんじゃないでしょうか？ いまどき軽自動車でもスピードリミッタ...

質問者が納得２年前の統計でアメリカの新車販売台数が１７００万台のとき、 初めてトヨタがアメリカビック３以外のメーカーで２００万台販売したてゆうのを聞いて、トヨタの商品力と販売力に驚きました。 しかし、その年日本ではあまりメジャーでない現代自動車が主力車種ソナタをひっさげ ４０万台販売しており、ホンダより販売率を１．５倍も伸ばしてきてました。 アメリカビック３が品質改善により巻き返しを計っており、販売台数自体落ちてきたアメリカ市場は まだまだ輸出国としては日本車優勢とはいえ、うかうかしてられないですね＾＾

質問者が納得名前ですが、ホンダのモビリオでは？ 中古車屋さんに勤めておりましたが、距離・年式ともに個体差があり、現物をみて程度の良い方を買ったほうが…とおもいます。 大事に乗られた１０万キロもあれば大事に乗られなかった8万キロもありますので… 気にしない外装も意外とヒントになるかもしれませんよ？色落ちもなく良く洗車していたであろう車は中身もよくメンテに出していたのではないかという可能性は、少なくとも洗車せずほったらかしだった車よりはあるはずでしょうし。 ただ、あくまでそっちの確率が高いでろうってだけで、実際買われた...