フィット 距離の解決方法

質問者が納得業界の者です 普通コンパクトカーで14万ｋｍを買う人が少ないです 売っているお店もチャレンジャーです。 この距離で検討する人いるんですね！驚きです！ 理由 故障の確率も高いし 他の車種なら30万円出せば 2年車検付で5万ｋｍ以内が買えます フィットでも年式を落として 35万円もだせば5万ｋｍ以内が買えます 私は20万円でも故障の確率を考えれば 高いと思います 中古車は目先の金額だけで買ったら 後々後悔しますよ！

質問者が納得リコールが出て居るので有ればディーラーでシッカリと確認及び作業をヤってもらって下さい。費用負担は当然無いですので。 リコールに関係無くどの様な車でも年数や走行距離を重ねると多少の液漏れ等は有るかと思います。ただその車の用途や環境や扱い方にも左右されますので長持ちするのも有ればその逆も有ります。 ウォーターポンプは故障してからでは水漏れ等を起こし走行途中で走行不能になる可能性が大きいのでタイミングベルトを交換される時にセットで同時に交換されれば無難かと思います。もしそれ以前に何らかの不具合が有れば他に関係無く...

質問者が納得情報見ましたが物の積載量はフィット 高さもありますから 低くなる分物は載らなくなるでしょうね(^_^) 白のハッチバック…若々しくていいかと思います(^-^) 試乗にいかれては？(^-^)

質問者が納得う～ん ３０万Ｋｍくらいまでは楽勝で乗れますけど ３０万にしてもらいましょう!!! ３０万Ｋｍまで乗るから!!!とかわけのわからないこと言って(笑)

質問者が納得フィットは燃費もいい方ですし、通勤に使うには充分だと思います。 まだ第一子という事なのでファミリーカ－としても使えると思います。

質問者が納得初期型のフィットを営業車として使っている方が30万km近く走っていましたが、これといって不具合はありませんでした。 ジャダーはスタートクラッチによるもので、ミッション自体には問題はありません。 個体によりジャダーの出方も違うので、フィットを買う場合は必ず試乗してください。 10万km超えのフィットなら何台も見てきましたが、問題はありませんでした。 年間に何百台と車に関わるディーラーマンと自分の車しか知らない素人のどちらを信じるかはあなた次第ですが。

質問者が納得私なら、インプレッサを選びます。 燃費、維持費も、劇的に差があるわけではないので。 現在、インプレッサセダンにお乗りなら、スバルの良し悪しもお分かりでしょうし、 何より、少しでも大きい方が、実用性があってよいと思います。 通勤だけだからと言って、小さいフィットを選ぶなら、 私は、軽自動車を選択肢に入れますね。 補足の、キューブも迷いますね。 運転しやすいし・・・。

質問者が納得ハンドルを切った時のカラカラ音であれば、ドライブシャフトのベアリングでは？ハンドルをいっぱいに切って音のする方のタイヤの内側を見て下さい、タイヤに繋がってる真ん中の一番太いシャフトの端に付いてるゴムのカバーが破れていれば間違いありません。これならすぐに壊れる事は無いので、修理屋さんまで自走してください。

質問者が納得勘違いしてはいけませんね。 CVTのジャダートラブルは故障ではないのです。 あれは今のところまだCVTの仕様なのです。 改善しきれない問題点、CVTの癖なので故障といってしまうと 語弊があります。 CVTで走行距離から来るトラブルは、何といってもベルトの滑りです。 CVTオイル交換で改善することもあるのですが、基本的にATと比べて 耐久性のある変速機ではないので、その辺は難しいところです。