フィット の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得高い車はいいと思いますよ。 自分のインスパイア(CP3)とエリシオン(RR3)は、故障ゼロです。 ちなみに、インスパイアは１年５ヶ月60500ｷﾛ、エリシオンは４年４ヶ月55600ｷﾛ使用です。 オイル交換等していないのでは？(笑)

質問者が納得オートマチック車でしょうか？マニュアルトランスミッションの車でしょうか？ オートマチック車の場合： 多くは在りませんが，いくらかの人で教習所で習っていない方法で坂道発進をする人がいて，その場合，車種やタイミングによって坂道発進で後ろに下がってしまいます．どのような方法かというと， 我流１： 上り坂で停まらなければいけない場合，フットブレーキを踏む．信号が例えば青になり，右足をブレーキからアクセルペダルに移しかえて踏みかえる（このときサイドブレーキは引いていない）．そうすると，タイミングによって後ろに下が...

質問者が納得別にどちらでも構わないです。 一昔前のCVTはどうしようもない一品でしたが、現在ではだいぶ開発されてきましたので、5ATとCVTで迷うことは無いでしょう。 天秤にかけることがあるとすれば、使用環境です。 5速ATの場合ギヤがありますから、エネルギー伝導効率に優れています。そこらじゅうに坂があったり、50～60km/hの幹線道路を走ることが多いと、ATのほうが燃費がいいんです。高速道路まで来ると、MTと比較しても大差ありません。 CVTの場合、ベルトなので伝導効率は低めです。微妙に滑ってしまうので、坂道や幹...

質問者が納得こんばんわ～＾＾ DVDナビ＆CD読み込み不良との事・・・ ピックアップレンズの不良か汚れだと思われます。 DVDナビ用のレンズクリーナーは、私も探したのですが無いようです・・・；； 私も前に、ピックアップレンズ不良で修理に出したことがあるのですが、２万円弱掛かりました・・・ この際、修理に２万円掛けるのであれば、思い切ってもう少しお金を出して新しいナビを買った方が良いかと思います。 032Ciだと地図ソフトもかなり古いと思いますので・・・＾＾；

質問者が納得音質は７～８割はスピーカーに依存した音になりますので、スピーカーを交換するだけでかなり改善されると思いますよ。 せっかくのHDDナビを交換する必要はありませんよ。 イモビライザーではなくイコライザーですね。

質問者が納得はじめまして。 みなさんも書いておられますが、現行の国産コンパクトカーは いずれも高品質で故障はめったに発生しません。 車検、定期点検以外にクルマをディーラー等々に預けることは 至極稀でしょう。 また整備工場（≒ディーラー）も点在しており、維持費、安全性も ほとんど変わらず、どのクルマを選択するかは好みの問題でしょう。 私は現在ホンダ フィット（初代モデル）に乗っておりますが、購入する際、 トヨタ ヴィッツ、ニッサン マーチ、マツダ デミオ。。等々を試乗、 また友人からスズキ スイフトを借りて乗ってみ...

質問者が納得私は結果的に②の新車に買換えるが良いと思います｡ 今のところ補助金は予算が無くなり次第､終わってしまう政策です｡ 実は私もｳﾞｨｯﾂの新車を購入し納車待ちの状態です｡ ﾌｨｯﾄに7年ほど乗りましたが今年の10月に車検が来るのと､ おっしゃる通り､補助金(私の場合は10万円ですが)と減税が決め手となりました｡ 私の場合はｴﾝｼﾞﾝの調子が悪いというのもありましたが､車検で10数万円払ってまた2年乗るなら 買い換えて10万円もらったほうが得だと思いました｡(新車なら初車検は3年後ですし) 私が買ったｳﾞｨｯ...

質問者が納得http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/148_0106_a.pdf http://www.alpine.co.jp/products/

質問者が納得初代ＦＩＴのＣＶＴジャダはよくある現象のようで、過去、メーカーは対策ＣＶＴオイル変更等を行ったようです。しかし最終型ならその対策も織り込まれているかと思われます。そもそも初代ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチという湿式多板クラッチが出力側にある構造でクラッチへの負荷が高く、ジャダー発生がしやすい致命的な構造です。このクラッチの繋がりがスムーズでなくなっているのが原因かもしれません。 ２代目ＦＩＴのＣＶＴは発進クラッチを廃止しているようです。（トルクコンバータを採用） デーラーに今のうちクレームが言うのがいいとは思...