フィット 質の解決方法

質問者が納得壊れてません。仕様です。 初代FITのCVTはトルコンCVTではなく湿式多板クラッチCVTです。 このタイプのCVTは、クリープ現象と呼ばれるトルコン特有の動作が ありません。しかし、それでは扱いにくいので、半クラッチ状態を維持 してクリープ現象に近い動きを擬似的に作り出しています。 そもそもトルクを増幅する為に使われるトルクコンバータの出すクリープと 半クラッチ＋アイドリングで擬似的に作っているクリープでは、 回転力＝トルクが全く違います。それで、アクセルを踏まない状態では 坂道で後退してしまうので...

質問者が納得お車の仕上げ具合( コーティング等 )は？ あれば↑、ソフト99は、コーティング取れます。 水あかは逆に取れやすいですけどね。 ボディがブルー系なら、ホワイトはダメですね。 透明のインパクト系かダーク系です。 石油系。要はシリコンです。水溶性のシリコンは塗装の質を傷めませんが、取れは早いです。 カルバナは数100円 少々値段は高いですが、光沢が良いだけで、 カルバナでも、質の良いカルバナと悪いカルバナがあります。使うと解ります。 艶王は、塗りやすいですが、種類の塗装や前オーナーの維持法に左右...

質問者が納得配線はチェックしましたかね？ ナビの後ろのスピーカー配線の端子と スピーカー側の端子との抵抗値をテスターで測り、左右の配線の数値を比べてみてください。 スピーカーの絶縁の問題ではなく、スピーカーにいく途中の配線がキズ付いて短絡している気がします。 補足見ました。 内装を取り付ける時に 配線を挟んでしまってキズ付いてて短絡している気がします。 ドアのヒンジ部分の 各種配線を通してある部分を触ってもノイズが出そうな感じですかね… 一度、指を挟まないように気をつけて確認してみてください。

質問者が納得名前ですが、ホンダのモビリオでは？ 中古車屋さんに勤めておりましたが、距離・年式ともに個体差があり、現物をみて程度の良い方を買ったほうが…とおもいます。 大事に乗られた１０万キロもあれば大事に乗られなかった8万キロもありますので… 気にしない外装も意外とヒントになるかもしれませんよ？色落ちもなく良く洗車していたであろう車は中身もよくメンテに出していたのではないかという可能性は、少なくとも洗車せずほったらかしだった車よりはあるはずでしょうし。 ただ、あくまでそっちの確率が高いでろうってだけで、実際買われた...

質問者が納得リコールが出て居るので有ればディーラーでシッカリと確認及び作業をヤってもらって下さい。費用負担は当然無いですので。 リコールに関係無くどの様な車でも年数や走行距離を重ねると多少の液漏れ等は有るかと思います。ただその車の用途や環境や扱い方にも左右されますので長持ちするのも有ればその逆も有ります。 ウォーターポンプは故障してからでは水漏れ等を起こし走行途中で走行不能になる可能性が大きいのでタイミングベルトを交換される時にセットで同時に交換されれば無難かと思います。もしそれ以前に何らかの不具合が有れば他に関係無く...

質問者が納得ウインカーポジションなど付けてませんよね。 ディマースイッチ（ライト・ウインカースイッチ）のトラブル？ ジュースや雨水など掛かったことありませんか？ スイッチの交換になると思います。 1万円～くらいするかな？

質問者が納得オイルか、ラジエター液か、CVTフルードか見てみないとわからないので オイルの漏れる（滲む）ところはイロイロありますので スチームなどで綺麗に落としてから オイルフィルター オイルプレッシャースィッチ クランクシール カムシャフトシール ヘッドカバーパッキン オイルゲージの根元 オイルパンパッキンなどどこから漏れがあるか確認して 悪い場所をだけ交換しましょう

質問者が納得当時のマーク2三兄弟でＥＦＩ（電子制御燃料噴射インジェクション） 関連が壊れるのは あまり聞かないですが・・・ インジェクションユニットとエンジンコントロールユニット交換すれば 直ると思われますから 廃車は 失敗だったかも知れませんね GＸ81のハイメカツインカムのNAのクレスタに 当方は乗ってましたが 全然壊れませんでしたよ 15万ｋｍで手放しましたが・・・ その当時のECUってでかいけど 中身は ロートルシーケンサーで 壊れるとも思えないんですが・・・ 値段までは判りません・・・昔の事ですから でも ...

質問者が納得故障だと思います。 おそらく縁石に乗り上げた際に、パーキングブレーキケーブルあたりが破損したのではないかと思います。ディーラーなどで点検してもらいましょう。