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"スイフト"10 件の検索結果
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質問者が納得デミオに乗ってます。 購入するときに、VITZ・FIT・SWIFTの3車種と迷っていました。 それぞれに知り合いが乗っていましたので、いろいろ運転させてもらい参考にしました。 デザイン: 好みにもよりますが、よく言われるプジョーっぽいデザインで、収納性などより スタイリングを重視してるな、という印象です。VITZやFITは収納・居住性を求めすぎて タマゴのようなスタイルになっており、好みではありませんでした。(コルトもそうですね) スイフトはイメージとしてはMINIに近い感じですが、デザインに厚みが足りな...
5138日前view11
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質問者が納得あえてマニュアル車を選ばれるという事は、運転を楽しみたいんですよね。 そんな貴殿ならスイスポも選択肢に入れられては?と思うのですが予算枠が違うので、「スイフトRS」をお奨めします。 これは1200で予算的には他2車と同じくらいですが、エアロパーツやアルミホイールが付くだけでなく、ダンパー等の脚回りが欧州仕様になっているのです。 一度試乗してみてください。きっと印象が変わりますよ。 別にスズキの回し者ではなくスバルファンですが、このクラスだとスバルの車は無いので・・・ 補足: これはあくまで「走り」を...
4378日前view7
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質問者が納得●ヴィッツ 良=一目見ただけではそんなに安物には見えない。トヨタ流から外れていない。 悪=やはり内容に対して割高ではないかと思う。 ●フィット 良=初代を受け継ぐパッケージング。これ以上を望む理由がない。 悪=合理性を極めると、勝手ながら面白味を求めてしまう。 ●マーチ 良=割り切りの良さ。潔さは美学でもある。 悪=先代のデザインが良かっただけに残念な姿。 ●デミオ 良=軽快に気持良く走るという評判に嘘はない。見事なダイエット。 悪=燃費においてHV勢と比較されてしまう事。電動パワステに若干の違和感が...
4389日前view14
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質問者が納得実燃費をアクア28Km/L フィット(HV)20Km/L デミオ(スカイ)19Km/Lとしてガソリン価格が140円なら、 10年12万キロのガソリン代+購入価格は、 アクアが240万、フィット(HV)250万、デミオ(スカイ)230万、スイフト250万ぐらいと予想します。 税金優遇が続きアイドルストップ対応のバッテリーが値下がりしないという状況下なら、ハイブリッドの方が10年10万くらい有利となります。 しかし、ハイブリッドの車検費用は、数万単位で高くなります。 ちなみに一番安いデミオやマーチなら、14...
4643日前view9
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質問者が納得素人予想ですが、タイプRの設定は8割無いと思います。 イメージの関係で、スポーティーグレードとしてRSのようなものは、今後も存在し続けるでしょうけど。 (タイプRを「一般の人にも扱いやすい高性能車」「なんちゃってスポーツカー」という風に定義を変えるのであれば設定されるかもしれません) タイプRにしたらエンジンや足回りを強くしなければなりません。エンジンだけ強くなっても骨格も強くなければ、単に危険なマシンです。 骨格を強くするということは、このタイプRだけ骨格の強いものを作りわけするのはコストがかかりすぎるの...
4666日前view13
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質問者が納得ご相談者の方は、長く1台の車に乗り続けられる方だと思います。 それであれば、インプレッサで良いと思いますよ。乗換の下取りは車が人気車かどうかによるのですが、フィットにせよインプレッサにせよ長く乗ればそれほど差が出る物ではありません。 1.にあるような維持費、修理代の差は絶対額として気にすることもないと思います。今の時代燃費がどうしても気になるのでしたらハイブリッド車を選択できます。 また、スイフトやデミオが、総じて作りが甘いというのは、なにも知らない見ていない人の中傷意見です。どちらかといえば、ホン...
5845日前view0
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質問者が納得大人4人でフル乗車となると、クルマの車重差よりもエンジンパワーが必要なので1500ccをラインナップするフィットがよろしいのでは? 私は1000ccのヴィッツと1500ccのフィットで同じ条件で走る機会がありますが、1500のフィットはちょっと価格が高いですがバイパス~高速を利用するなら価格以上の価値があります。加速だけではなくシートやステアリング、足回りを含めた安心感がちがいます。 その他レンタカーなどで色々乗りましたが、1300以内で良いと思うのは現行デミオ、現行フィット、2代目スイフト(私が乗ったのは...
4598日前view8
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質問者が納得ずいぶんと条件が多いですねぇ。。。(苦笑) これでは、選びたい車がなくて当たり前です。 もう少し条件を緩和できないか、家族と話し合ってはいかがでしょう? せめて車幅1750mmの条件だけでも外せれば、もう少し選択肢が増えそうですが。。。 もしも仮にこの条件で何とかお薦めできる車があるとしたら、それはMINIシリーズでしょうか。 ATでサーキットは楽しみも半減かと思いますが、ダイレクトな感覚が伝わりやすいMINIシリーズでしたら、スポーツ心に触れる走りも可能かと思います。
3842日前view62
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質問者が納得はじめまして。 みなさんも書いておられますが、現行の国産コンパクトカーは いずれも高品質で故障はめったに発生しません。 車検、定期点検以外にクルマをディーラー等々に預けることは 至極稀でしょう。 また整備工場(≒ディーラー)も点在しており、維持費、安全性も ほとんど変わらず、どのクルマを選択するかは好みの問題でしょう。 私は現在ホンダ フィット(初代モデル)に乗っておりますが、購入する際、 トヨタ ヴィッツ、ニッサン マーチ、マツダ デミオ。。等々を試乗、 また友人からスズキ スイフトを借りて乗ってみ...
5467日前view7
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質問者が納得私は結果的に②の新車に買換えるが良いと思います。 今のところ補助金は予算が無くなり次第、終わってしまう政策です。 実は私もヴィッツの新車を購入し納車待ちの状態です。 フィットに7年ほど乗りましたが今年の10月に車検が来るのと、 おっしゃる通り、補助金(私の場合は10万円ですが)と減税が決め手となりました。 私の場合はエンジンの調子が悪いというのもありましたが、車検で10数万円払ってまた2年乗るなら 買い換えて10万円もらったほうが得だと思いました。(新車なら初車検は3年後ですし) 私が買ったヴィッ...
5477日前view13
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