フィット バッテリーの解決方法

質問者が納得フィットはどの型でも距離増えると持病の雨漏りしますね。 あとエンジンマウントの千切れも。 1.3と1.5で200ccの差なので大きくはないものの1.5がいいと思いますね。 1.5でもマニュアルなら同じCVT車よりかなり走りますけど。 後で後悔しない選択がいいと思います。 バッテリー電池は交換となると高いですがメーカーでも10万km以上は想定してますのでまず問題ないでしょう。 車検は主にブレーキの点検や灯火類、オイル漏れ、タイヤ検査が主ですので普通の車と大きく差はないです。 色はダークシルバーｔと記...

質問者が納得ブースターケーブルで並列接続して交換すれば簡単ですよ！ でも、ショートには要注意で作業して下さい！ エンジンは掛けませんよ！

質問者が納得バーナも全て純正なのかな？社外品組み合わせで無ければ点くのでは。？バーナだけが純正で、バラスト類が、社外品？ とか、ならハイロー切り替えならないと思うけど、通電はしてロービームだけが点いてるんだと推察、 全て純正で点かないなら、ディラーで見てもらうしかないですね。 社外品のいわゆるポン付はリレーレスで着きます、うまく点かない時はリレーを着ける、これは皆さん知ってる通りです。 純正品全てを使用して点かないなら、ディラーしかなでしょう。純正なら、責任持って対応してくれますよ。 社外品兼用してるとかは論外ですが...

質問者が納得バッテリーの健全性はエンジンコンピューターが常に監視しており、バッテリーが良くない状態だとコンピューターが判断した場合、ＡＳをしない仕組みになっています（バッテリー保護の為）。この場合、１２ヶ月点検での整備ミスはほぼ考えられません。「劣化が見つかったので設定を改めた」という説明は、恐らく、エンジンコンピューターの内部ソフトを書き換え（ＥＣＵアップデートを実施）、エンジンコンピューターが「バッテリーが劣化している」と判断する条件を変えたのだと思います。それ自体は、改良であり、決して故障を隠しているものではあり...

質問者が納得新型フィットのハイブリッドに２年余り乗っています。 初期のリコールの間の１ヶ月ほどをレンタカーの代車でフィット1300を用意して貰って乗った事が有りますから、直接の比較が一番正確に出来ます。 仮に１年に２８０００㎞程度走られるなら、価格差はほんの数年で元が取れ、その後はガソリン代が格安になると思います。 ハイブリッド用の電池は実際には保証期間の倍位は持つようですから最低１０年間２０万㎞まで交換の必要は無いようです。 仮にそれだけ乗った後で交換が必要になれば見積もりを取って交換して乗り続けるか、廃...

質問者が納得メインキーの内部に接点の削れカスのイタズラ違うか？ この部分はグリスが塗りつけられてます…此処に削れカス(導通有り)がグリスにまぶされれば、導通しちゃいます。 この辺りは重大な事態になりやすい(車が燃える)ので注意です。

質問者が納得ワコーズの物は結構好きですが 燃料の添加剤はどこのメーカーも使う気になりません 目に見えないところがきれいになっているのでしょうが 体感はできないと思います GD1だとたしか８本プラグとコイルを使っているタイプ だと思いますが コイルの不調もよくあります ただ8本あるのでどれが不調なのかは コイルテスターを持っている店でしか分かりません セルフの激安燃料を入れてなければ フューエルラインは気にしなくてもいいような気がします

質問者が納得大丈夫ですよ フィットなら再設定が必要なのはパワーウィンドくらい 他の箇所は初期化されても乗ってるうちに学習します もし困ればディーラーに聞けば大丈夫 でも、慣れないから端子を外すんだと思いますが、 ショートなんてわざとさせないとショートしない、コネクターや構造がそうなってる ショートするとしたら線を潰して噛み込むとか配線を作成したときに根本的な間違いをした場合ですが それは端子を外していても最後に繋いだとたんにショートするから 結局はバッテリーの端子を外す意味がないです 端子を外すにしても慣れないなら繋ぐ...

質問者が納得そうなんです。ABSとエアバッグ（SRS)のコンピュータって電圧が下がっても故障と判断する場合があります。 とりあえず、そのむりくり取付けてあるオーディオを外してみて様子をみるとか、ヤフオクとかで中古のユニットを買ってきて取り替えてみるとか。。。私だったらこんな感じで切り分けます。現状を変えないと切り分けることが出来ませんので（＾＾；