ライフ 走行の解決方法

質問者が納得多分、故障には、あてはまらないと思います。 前オーナーが交換してるかしてないかが運みたいな感じだと思います。 ちなみに、店は、交換して無いと思います。結構いい値段すると思いますので

質問者が納得変速ショックは、シフトチェンジ時に「ドン」とくる。 変速ストール（スピードが上がらないタイムラグ）変速の伸び 変速ショックは、ミッションマウント・スロットルワイヤーの遊び・ＡＴＦ量不足や劣化・純正フルード以外の社外品（相性）・ソレノイドバルブに変調などが原因としてある。（すべてに該当するとは言わないが） 変速ストールは、フルードの相性（社外品）・ディスクプレートの消耗・その他いろいろ 変速ストール（変速の伸び）は、基準値があり、その範囲を超えている場合は「滑り」と診断される。 ホンダ車のフルード系は、特殊と...

質問者が納得年間一万キロくらいなら、普通は全然問題ない範囲だと思いますが、距離よりも場所が問題だと思います。坂道の多い場所や海の側で使うと内陸の都市部で使うより車は痛みやすいです。どこで使われてた車か？お店で確認してみてくださいね。

質問者が納得私も4WDのライフで来年の5月で12年です。走行距離は 216000ｷﾛ位です。私も周りに買い換えたら？とか元とったでしょ？と言われますが、故障もないし、まだ走るしな…と思い乗り続けてますょ。見た目はかなりサビと傷だらけですｹﾄﾞね。先日、マフラーに穴が空いてしまぃ溶接で安く治してもらいました。修理屋さんにあと2年はイケるって言われました。オイルも漏れてるから毎月足した方がいぃよと…。まぁオイルは何百円だしまだ走るのに廃車にして新車買うのもなぁって感じなので。かわいぃ相棒なので、次の次の車検までゎ頑張っても...

質問者が納得色々考えられるのですが、そういったシチュエーションの時に無駄金とは思わないでくださいね。 病気で医者に掛かってクスリを貰って良くならないとき、医者に「じゃぁクスリを変えてみましょう」と言われたときに「前のクスリは効かなかったから金返してね」とは言わないはずです。 確かに人とメカの違いはあって、メカなのだからちゃんと診断すればそのものズバリの原因は探求できるのですが、ちゃんとそれをするとそのライフが1台が買えるぐらいの診察料をディーラーから請求されるかも知れません。ディーラーはそんなことはしたくないし、あ...

質問者が納得バッテリーではなく車に搭載されている発電機「オルタネータ」の故障が怪しいですね。 通常バッテリーはエンジンを掛けるときやオーディオなどのメモリー機能を保持するくらいしか使用されません。エンジンがかかっているときの電気は全てこの「オルタネータ」が補っています。 しかし質問者様の車は、その発電機が機能せず、買ったばかりのバッテリーの電気のみで走っている状態です。このままではまたすぐバッテリーがダメになってしまいます。おそらくハンドルが重くなったのもその為でしょう。パワーステアリングも電機で動いてますので。 整...

質問者が納得オイル撒き散らして走るのは、止めてくれ しかも故障で壊れるだけならいいが それで事故を引き起こす事もありえるので、直してから乗ってくれ

質問者が納得オルタネーターに内臓されているICレギュレーターの可能性が濃厚。 もしくはその配線。 どこで電圧降下してるか調べれば原因は容易に特定できるので調べてもらえばよいです。

質問者が納得今の車の前は12年式ライフ、3ATに8年約28万km乗りました。 ATFの交換は１年毎していました。 ATの故障はありませんでした。 MTはクラッチ交換をしなければいけませんが、ATは壊れなければ何もしなくていいという考え方もできます。 ただ、ＡＴが故障すると高額になる思いますよ。