CR−Z 車の解決方法

質問者が納得今年６月からｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ授賞記念車乗ってます(^^) 下手なりにシフトを操作する感覚が好きでMT乗り続けてます☆ 試乗はCVTしか出来てませんでしたがなんの迷いもなくMTにしました☆ 家出るときDに入れて後はｱｸｾﾙ踏むだけ… は僕は絶対嫌です。 運転好きならMT！

質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。 CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。 ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...

質問者が納得ありますよ。 ドイツの自動車メーカーでRUF（ルーフ）という、かつてはポルシェのチューナーとして有名だった会社が、最近はコンプリートカーメーカーに格上げされて存在していますが、そこがeRUFグリーンスターというモデルを昨年のジュネーブショーで発表し、今年から市販される予定になっています。 この車の前身はeRuf911プロトタイプというモデルで、両方ともボディはポルシェ911をベースにして、動力部分だけがモーターに置き換えられています。そしてそのトランスミッションはクラッチペダルもある6MTです。 モー...

質問者が納得ハイブリッドカーなら、モーターのパワーとトルク、エンジン+モーターの総合パワーとトルクの表示があるはずです。 モーターは低回転ほどトルクが高いという、エンジンとは全く違う特性なので、少々比較は難しいです。 モーターアシスト付きの車は、カタログの表示より体感加速の方が高いイメージですね・・。

質問者が納得発売されるにしろ… ハイブリッドスポーツ」でしょ？コンセプトは… (・_・;) MTなない」ね☆ ハイブリッド+MT」は☆ありえない ドライバー主体で…燃費は稼げない そゆこと

質問者が納得メーカー指定のOILで問題ないです。 その程度で劣化するOILなんて商品として成り立ちません。 そもそもそんなOILじゃメーカーテストでNG出ますよ。 ＞回して走ることもエンジンには必要と思っており比較的回転だけを上げて走ることがあります なんで？ キャタライザーの活性化目的？ キャブ車じゃないしE/Gには何の意味も無いけど、まぁ良いんじゃない。 ＞オイル交換頻度は3000キロに１回、期間でいうと1,5ヶ月です。 見事にOIL屋に踊らされてる感はあるけど常にフレッシュOILを入れる事は良いと思いますよ。...

質問者が納得タイヤが残ってるってもったいなくて悩みますよね！？ 僕も、以前スタッドレス買おうと思うけど、車もそろそろ買い替えるし・・・なんて思い、 タイヤ購入をためらったことがありました。 その時の僕の結論からすると、タイヤ＆ホイールをオークションで売りましょう！です。 タイヤで車を買うと後悔しますｗ そして、Zのサイズのタイヤって、そんじょそこらの車には履けません！ｗ それでもあなたがこだわるのでしたら、オートバックスに行って、タイヤサイズ表を見ればわかるかもしれません。 全メーカー載ってますからね！

質問者が納得出来たらAT限定解除できるようにして… MT乗ろう☆ 楽しいよ(^^) 後初めてで乗るならｾﾝｻｰ付けるのｵｽｽﾒします。 車幅結構あるし(汗 そしたら…削らなくてすむ♪

質問者が納得使用環境で大きく変わります。 故障ではなくモーターアシスト量が大きい使用環境にあると推測できます。 全く異常がなくても充電量よりも消費量が大きい場合はバッテリー蓄電量が減っていきます。 プリウスでも同じです。 バッテリーが上がる前にモーターアシストがなくなり、ほとんどエンジンだけで走行するようになります。 心配しなくても大丈夫です。