アクセラ 乗り換えの解決方法

質問者が納得２０万はかからないとと思いますよ。 エアコン部品のどこか一か所だけの不良なら、６万～８万で済むケースの多いです。 ６年８万キロなんてまだ寿命に半分も使っていないので、直して乗った方が良いかと思います。

質問者が納得デミオの話になりますが、マツコネの評価が低いのは 気になっています。 デミオの場合、マツコネなしで、どこだっけ、社外の ケンウッドのナビをつけることもできるようです。 でも、その場合、CD,DVDが使えない。私はCDで 音楽を聴くことが多いので、ショック。 メーカーとしては、マツコネが便利に使えるように 作ってるでしょうから、使い勝手が悪くなるとおもいました。 マツコネのテレビの画像は、許容範囲かと思いました。 今まで、1万円ちょっとのナビを使っていたので、 ナビ用のSDカードが3万円は高いなと感じ...

質問者が納得例えば周囲がアクセラなんてやめてカローラにしろって言ったら、その通りにカローラを買います？ 自分が欲しい車を買えば良いのではないでしょうか。 100万円どころではない高い買い物なので、欲しくない車を買ったところでそれこそ飽きるでしょうし、後悔もするでしょう。 マイナーチェンジして古く見えるかどうかなんて人それぞれです。 同じマツダ車のアテンザはすでにマイナーチェンジをしていますが、マイナーチェンジ前のアテンザが古く見えるかというと、そうでもないですよ。 個人的には先代のアクセラでも別に古く見えないです。 た...

質問者が納得アコードがいいんじゃないでしょうか!?

質問者が納得ターボやNAなどの希望があるかも知れないですが、200万ほどのコンパクトでスポーツタイプの車としては、質問者さまの挙げる車種以外に・・・三菱コルトVRがあります。 ３車種に試乗(スイフトスポーツは1つ前の型でしたが)して、私もその3車種で迷いました。そして、維持費の事や今しか乗れない1.5Lターボという事で最終的にはコルトVRにしました。ちなみにコルトVRはベース車のコルトとともに近々生産・販売を終了、今後三菱がホットハッチを販売するかどうかは未定だそうです。 ジャンルは少し外れるかもしれませんが、スバ...

質問者が納得なぜミニバンユーザーに限定してそのような質問をするのでしょうか？ そもそもミニバン乗ってる時点でやる気もへったくれも無いじゃないですか(笑) あれは走りに興味の無い人や、走りよりも家族の運搬を重視する人が乗ってるんですから。 隣に同じミニバンが並べば少しは対抗心も生まれますが、メガーヌやアクセラじゃあそもそも勝てるなんて考えないでしょう。 また、ミニバンユーザーにメガーヌはそもそも判別不能、アクセラも知らないでしょうから隣にいることすら意識されないかもです。 彼らが興味あるのは、同じミニバンならど...

質問者が納得今回開発されたディーゼルエンジンは、マツダの世界戦略の柱になると思います。イランを始めとする原油生産国の政情不安定、中国やインドの大消費国の台頭を考えると、これからガソリンが安くなる可能性はなく、これからの車は、低燃費であることが最優先と私は考えています。もちろん、趣味品としての快適さや、場合によっては、カッコ良さもポイントになりますが… 私は、免許取りたての国産中古車から、バブル時代の白のマークII、コストパフォーマンスのカムリ、見栄で買ったVW、憧れで買ったBMWと、これまで多くの車を乗り継いできました...

質問者が納得suvで車内広く・だと必然的に大きく重くなるので燃費は悪い傾向です。 大きさと燃費はトレードオフの関係なので、どちらかに絞らないと。 が、それを覆らそうというのが、下の方もおっしゃってるマツダ・CX-5ですね。詳しくはディーラーで確認してください。 大きさの割に運転もしやすいらしいですが、絶対的な車幅（1840ｍｍ）があるので、そこも要チェック。