Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。
スポーツモードが普通に楽しい。
足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。
峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。
高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。
エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。
総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。
2ドアはそれなりに気を使います。...
4369日前view123
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質問者が納得昨今ですと、MT車をご希望の方については車輌にとって
大切な条件（程度や走行距離）などを妥協して頂くか、
あるいはスポーツタイプの車を選んで頂くしかありません（タマ数が少ないため）
ご予算と５人がゆとりをもって乗れる居住スペースを考えますと
キューブ
ｂB
ポルテ
シエンタ
ラクティス
などの背が高い車両がおすすめかと思います。
アクセラに５人乗るのは大変ですよ。
5025日前view29
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質問者が納得ＭＰＶでオートワイパーを使い続けて４年目です。確かに思った時に動かないです。
霧雨程度では動かず、ワイパー自身が払った水滴に反応して連続して動く・・・
使いにくいですが、諦めてオートで使っています。
ただ、オフから一段上にある一回ずつ動くモードも多用します。
でも、他社のオートワイパーもこんなもんですよ。
結局の所、ワイパーはまだまだ手動で間欠時間を調整できる物の方が使いやすいのでしょうね。
反面、個人的な感想ですが、オートライトは良いと思います。
トヨタ系のようなちょっとした影でパッシングになることも無...
5220日前view71
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質問者が納得7.CDがメモリーに録音できるもの
これについて
パナ CN-S300D
http://panasonic.jp/car/navi/products/S300/S300D/ent/02.html#01
https://secure.mci-fan.jp/navi/index.do
最新アルバム反映レスポンスよくないと思います
楽ナビ ライト MRZ-09
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/av/fn_media.html#section06
同じ...
4429日前view79
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質問者が納得広くて、さらに、車高がオールド・モデル・アクセラではなくわずかに低くなったので--それは&になる自動車になりました;
そして、低く、規模を非常に感じます。
ハイブリッドによってハイブリッドを理解することができる場合、十分かもしれないどちら。
概念を掛けるのが商標であるので、アメニティーがまず第1に考慮される時、設計、および自動車に走る喜びを与える人および馬の両方と統合した、事態は、居住スペースが他の商標、どちらかの方法の中でさらに広がるであろうことを知りませんか。
マツダの成長のメンバーも競争...
4017日前view6
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質問者が納得まずいろんな性能面では、新型アテンザしかないでしょう。
アクセラもそれなりに経営再建中のマツダががんばって開発したものですが、新型アテンザはマツダに体力が付いた上で渾身の力を込めて開発したものです。
しかし、アクセラもモデルチェンジが近く予想されるとはいえ、熟成が進んでいてなかなかいい仕上がりです。マツダは他の日本車メーカーよりまじめにランニングチェンジをするので、登場後何年もたつとかなり車が変わってきます。（これは欧州車メーカーがランニングチェンジをまじめにするので、欧州で戦うマツダは同じようにしないとい...
6010日前view2
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質問者が納得二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。
私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
３１０万円くらいでした。（35万値引き後）
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。
インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・
ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセ...
4623日前view92
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質問者が納得こんばんは！！
１位はおなじく同感ですが、インプレッサのほうがはやいとおもいますよ。
4631日前view1028
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