アクセラ マツダの解決方法

質問者が納得そんな事に、世の中の一般的判断基準はない。聞いても回答などこない。質問がアホ。自分の旦那をアホよばわりする貴方がアホです。

質問者が納得マークXにハイブリッドが出たなら350万で済まないと思います。400〜450万の価格帯では？上級モデルはそれ以上でしょうね。スカイラインのハイブリッドモデルを参考にすれば納得いくと思います。 そもそもマークXにハイブリッドが出るなんてトヨタは一時も言ってないので、今年の11月末(モデルチェンジをするなら今年は10月末か11月末が予想されているため)を過ぎたら潔く他車を選ぶべきだと思います。 国産車のミドルサイズで高級感のある車は書かれている車以外はもうないでしょうね。レクサスならHSとかCT、RX、NX...

質問者が納得スピードメーターやダッシュボードなど関係ありません。私ならなんとなくアース不良かな？と思うのですが、以前に事故やエンジンの脱着作業はしていませんか？まず故障コード（DTC）を聞き出して質問したほうがいいですよ。

質問者が納得アクセラXDは、LEDヘッドランプやマツダコネクト、サンルーフなどの最新装備が標準でついてるんで、アテンザより割高になるんでしょう。 補足 排気量アップ型は、開発されることは無いと思います。今の2.2Dバカ売れで、生産が追いつかない状態です。

質問者が納得

質問者が納得２０万はかからないとと思いますよ。 エアコン部品のどこか一か所だけの不良なら、６万～８万で済むケースの多いです。 ６年８万キロなんてまだ寿命に半分も使っていないので、直して乗った方が良いかと思います。

質問者が納得2.4乗ってます。 2.3リッター＋ターボで武装したアクセラマツダスピードと比較すればそりゃ非力です。 しかし、タントと比べればヴェルファイア2.4の方が遙かに走ります。 わかりやすく比較すれば、タントと比較して車重は2倍でエンジン出力（トルク）は３～４倍後です。 なので、それなりには走ります。2リッターのヴォクシーとかノアとかセレナとかと大体同じぐらい、と思ってください。 ふつうのファミリーカート同じで、ふつうに乗るのになんら不自由はありません。140キロ程度で巡航する分には何ら問題ありません。 特に2...

質問者が納得デミオの話になりますが、マツコネの評価が低いのは 気になっています。 デミオの場合、マツコネなしで、どこだっけ、社外の ケンウッドのナビをつけることもできるようです。 でも、その場合、CD,DVDが使えない。私はCDで 音楽を聴くことが多いので、ショック。 メーカーとしては、マツコネが便利に使えるように 作ってるでしょうから、使い勝手が悪くなるとおもいました。 マツコネのテレビの画像は、許容範囲かと思いました。 今まで、1万円ちょっとのナビを使っていたので、 ナビ用のSDカードが3万円は高いなと感じ...

質問者が納得新車のアクセラならマツダコネクト標準装備ですね。 ナビのSD カードはつけるんじゃないかと想像します。 実は私のデミオも、CD プレイヤーオプション外しました。 音楽はUSBにiphoneつないで聴いてます。 それでおけの人は今後増えていくでしょうし、あんましマイナスにはならないと思います。 まあ、少なくとも32000円以上安くなることはないかとf(^_^;)。