アクセラ 交換の解決方法

質問者が納得スピードメーターやダッシュボードなど関係ありません。私ならなんとなくアース不良かな？と思うのですが、以前に事故やエンジンの脱着作業はしていませんか？まず故障コード（DTC）を聞き出して質問したほうがいいですよ。

質問者が納得

質問者が納得タイヤは地域によって安い店がありますが、ここではわかりませんので全国チェーンで紹介します。 フジコーポレーション ｈｔｔｐ://www.fujicorporation.com/shop/ 下のページで、205/55-R16を検索して ｈｔｔｐ://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tire.aspx （アドレス書込禁止になっているので、ｈｔｔｐを小文字に直して下さい） 価格は通販価格の単価ですが、実店舗で交換する場合は工賃が￥１５０００ほどかかります。 お勧め...

質問者が納得互換アンプなし メーカーオプション品のアンプは他車種への流用が出来ないので中古市場での価値はないので探す時間が無駄です。 たったの７諭吉程度なら即新品購入ですね。

質問者が納得ブルーアースエース１ってタイヤはない。ブルーアース１の間違い 確かにミシュランのセーバーは定評があるタイヤ。 また最近のヨコハマは燃費と走行性能のバランスがよく、ブリみたいに燃費だけおっていないのが好感もてる。住友系は論外だけどね。（ブリもプレイズはあのクラスでは最高のタイヤだったが） まあ燃費を追求するならブルーアース１。低転がり性能ＡＡＡって各社あるけど、まあ最高峰クラスであることは変わらない。 全部を求めるならこれ。 エナジーセーバーは低転がり性A、ウェットブレーキ性能c ブルーアースＡは低...

質問者が納得純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で、その車（アクセラ）専用にチューニング、開発されたものですからね。バランスが良いです。乗り心地やノイズ等も純正品以上の性能を求めようとすればそこそこの値段になります。 ディーラーで進められたダンロップのルマンは定番のタイヤなので無難です。純正タイヤと比べると多少見劣りするかもしれませんが、極端に悪くもないと思います。バランスは良い方です。それでもって純正より安いのでディーラーでも勧められたのだと思います。 ジークス等は（個人的な見解としては）安いだけの...

質問者が納得まず完璧な車なんてないですからね。 どの車にもリコールはありえます。 まぁ他社のハイブリットシステムとマツダ自社のテクノロジーを合わせて作ったものだと考えると、確かにどこか故障や不具合が出てくるのではないかと思う気持ちもわかります。 ですが今の時代、他社から技術提供を受けるのは基本ですね。 そのうちマツダだけでなく、他の多くのメーカーが他のメーカーからの技術提供と自社の技術を組み合わせて車を作るでしょうね。 実際トヨタはBMWからディーゼルを買いますし、日産はダイムラー製エンジンを新型スカイラインターボに乗...

質問者が納得まず、室内灯を外してください。 その後、ヒューズを入れて問題なければ暫くその状態で使用し、問題なければ電球が原因です。 次は、コンポは社外品に変えていないですか？ その場合、アースが正確に取れているか確認してください。 正確に止めて解消すればアース不良です。 そして、シガーに携帯充電器等を差し込んでいるとその症状が出る場合があります。 刺さっていれば抜いてください。 どうしても解らなければ電装屋さんに頼んだ方がいいです。 きっとどこかが漏電していると思うので気をつけたほうがいいです！ 他にも壊れると...

質問者が納得MAZDAアクセラってタイミングベルトではなく、タイミングチェーンやないですか？平成17年登録であれば1500でもタイミングチェーンのはずです。タイミングベルトの場合、10万キロを目安に交換を勧めますが、タイミングチェーンの場合最低でも24万キロメンテナンスフリー、又は廃車になるまで交換が不要なほど信頼できるパーツです。タイミングベルトの劣化は分解後、目視ぐらいでは判りません。それも答えられない○人集団のイエローハットなどに聞かないで、直接マツダディーラーに問い合わせてみて下さい。その方が正確な情報が得られ...