アクセラ 比較の解決方法

質問者が納得自分が気に入っているものにケチをつけられたのですから腹が立つのはごもっともでしょう。ただ、マツダが好きな人がいればトヨタ（例えばです）が好きな人もいるわけで、だからこそ自動車メーカーは1社じゃなくて沢山あるのです。 その上司がたまたまマツダが好きじゃなかったというだけの話ですよね。そんなことを言う上司は大人げないっちゃ大人げないですが、気にすることはないでしょう。そんな上司と趣味が合う（マツダが好きと言われる）方が私なら嫌ですけどね。やっぱ、こいつには価値が分からないんだなっていうのでいいと思いますがいか...

質問者が納得CR-Zをそれなりに乗った感想です。 スポーツモードが普通に楽しい。 足回りはカッチリしてないから街中では疲れない。 峠では多少不満になるがカスタムパーツが豊富なので金次第。 高速では低速の元気な爽快があるだけにパワー不足感が否めない。 エコモードは初心者でも安心。軽みたいな加速になるから別の車。 総評、インプやランエボからの乗り換えなら後悔するかも。街中ではフルに性能は使いこなせないから大丈夫だけど、直線命じゃない車種なのでMTの方がCR-Zは合ってます。 2ドアはそれなりに気を使います。...

質問者が納得2代目のMSアクセラに乗っています。エンジン以外の車体は ほとんど変わらないので、メリット、デメリットの点について参考になれば。 メリット ・フロントシートが大きくすわり心地がいい。ホールド性もいいため 長時間走っても疲れにくいです。 ・車体の剛性が高いので乗り心地がいいです。 （マイチェン後のアクセラはMSアクセラと同じボディ補強してあると思います） ・高速道路で横風強くても安定感あります。 ・マイチェン後のアクセラに乗りましたが、ATの制御がよかったです。 走ることに関してはストレスがないと思い...

質問者が納得スバルもトヨタの傘下になるまでは私も好きだったのですが‥‥‥‥‥現行インプレッサとレガシィには正直ガッカリしてます。何故インプレッサのリヤはあんな残念になったのか？レガシィなんかはほぼマークＸです。マツダは小さな会社ながらも魅力的な車を出しています。一言で言うなら「スバルはトヨタの言いなり」です。（傘下だからしょうがないっちゃあしょうがないんですが）

質問者が納得こんばんは！！ １位はおなじく同感ですが、インプレッサのほうがはやいとおもいますよ。