デミオ ホの解決方法

質問者が納得＞車のアライメントが狂っていた ★最優先でアライメント調整をしましょう。 ＞ホイールを履いたままの状態でということでしょうか ★推奨 内側だけが極端に摩耗しているとのことですので、再組み込みとバランスを推奨します。 ★しかし費用が 再組み込みバランスはそれなりの費用が発生します。 お使いの車の年式サイズがわかりませんが、工賃だけでタイヤ一本分に相当すると思われます。 （スカイアクティブＦＦのタイヤサイズ175/65R14） http://kakaku.com/item/K0000125698/ htt...

質問者が納得トヨタのヴィッツはいかがでしょうか？ 想定している乗り方だと、燃費最悪の乗り方です。エンジンが温まる前に到着してしまう程度の距離ですね。 http://toyota.jp/vitz/003_p_002/concept/grade/index.html

質問者が納得最近1300ccで評価が高いのはスズキのスイフトです。 ほぼ欧州車の品質と性能ですよ。

質問者が納得ホイールキャップならそれほど値段も高く無いと思うので一度ディーラーで確認してみてはいかがでしょうか？ 直す手間の方が大変だと思います。 イメージチェンジに４本色を変えるなら修理も有りだと思います。 補足をみて。 確かプラスチックですよね？ 傷の深さによると思いますが、バンパーを直すパテやポリパテ？で良いのではないですか？ あとは、プラモデルに使う様なパテでも良いと思うのですが。 ヤスリは普通の紙ヤスリや布ヤスリで荒いのと中間と細かいのを用意したら良いと思います。 塗装はカー用品に売っているのでもホーム...

質問者が納得一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。 更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。（地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある） また、幼児用の自転車なら2台積めます。 ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽...

質問者が納得先代のMazda2(デミオセダン)トランク付き3ボックスを見た時は日本では見慣れないスタイリングで違和感を覚えましたが、現行Mazda2(デミオセダン)はアクセラセダンと似たイメージなのですんなりと日本でも受け入れらすいかもしれません。 日本での販売はメーカーの意図もあるんでしょうが、かの地では日本で見た事の無いその他マツダ車やスズキ車も走っているので海外に特化したモデルとしてそれはそれでいいのかもしれません。

質問者が納得車の作りとは別にディーラーの接客態度で買う気をそがれたり することは往々にしてあるのが常でしょうね。 車には全く関係ないのにサービスの悪さから顧客が確実に減るのを何とも 思わないディーラーは最悪ですし、これから先もそのメーカーを 選択するユーザーが減っていくでしょう。 以前、知人がス○ルディーラーに見学と試乗に行った時に ちょうど昼時だった為か断られたことがあったそうです。 たまたまそういう営業マンに当たったのかもしれませんが たったそれだけのことでも人は嫌な感じを抱いてしまったり 買うのを辞めてしまうこと...

質問者が納得１．MT設定は有りません。 ２．ディーゼルは国内仕様未発表です。 ３．エマージンシーブレーキサポートは今や当たり前の装備 中古で高くなるのは４ＷＤ

質問者が納得初めまして(^^) ＞しかし会社のオッサン仲間は「見た目は良いけどブランドとしてマツダは無くね？」とか言われます。 これについては当方に言わせると、いわゆる寄らば大樹の陰、自分で見極める能力に欠ける人が、皆が良いと言っているものに盲目的になびくというパターンを地で行っていると思っています。シェア50%のトヨタ車なら安心…みたいな感覚ですね。トヨタ車にも当たり、外れは有りますけどね。 4人で乗られることが多いなら、デミオは後部座席が結構狭いですよ。座れないことは無いですが,長時間だとキツいかなーという感...