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質問者が納得私は逆に壊れないと信仰されているトヨタ車でトラブルが続いたために、マツダ車へ戻りました。
現行シエンタは８万キロを超えたあたりからエンジン始動時にギャーという音がし始め、ディーラーに修理に出したところ、サービスの方から可変バルブのギヤASSY交換と言われ、７～８万キロで交換になるケースが多いと平然と言われてショックをうけました。９万キロを越えるとエアコンも壊れたし、パワースライドドアのモーターも弱ってきているし、その他ドライブシャフトかベアリングが痛んで音がしてるし、バックドアのダンパーも交換したしで、修...
3729日前view146
全般
質問者が納得僕はずっと日産車ですが、他のメーカーの車に乗るとやっぱり違います。違和感まではいかないですが、各メーカー違いますし、そういう人も多いと思います。ただマツダは日産に近いと思いますね。
しょっちゅう買い替えるわけでもないならきちんと試乗した方がいいです。デミオはデザインはいいですが、足回りが柔らか過ぎると聞いたことがあり、評論家でも同じこと言っていました。好みの問題ですが、試乗した方がいいです。デメリットはマツダは安いですが下取りも安いです。ただコンパクトカーなら変わらないと思いますが、キューブから買い替える...
4610日前view19
全般
質問者が納得個人的には断然デミオです。
仕事で頻繁にヴィッツに乗ります。２万キロしか走ってないのに、エンジン音がかなり大きく（ディーゼルみたい）、アイドリングも不安定です（プルプルする）。
トヨタは消費者を馬鹿にしているのかと思ってしまいます。昔から感じてましたが、トヨタは2000cc以下とそれ以上で車の出来にかなり差があるように感じます。
それと、ご家族はブランド力が有ると感じていらっしゃるようですが、ヴィッツには無いです。トヨタが適当に作った車としか思われません。
その点、他社はこのクラスに対して手抜きは少ないと感...
4181日前view495
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質問者が納得今、致命的な故障がないなら、そのままデミオを乗り続けるのが一番に賢い選択だと思います。
それほど、車を使わないようですし。
あと軽自動車は、所詮軽自動車です。
「４人しか乗れない」と言いますが、あれ、基本１乗り、精々２人。
３人以上の乗車はエマージンシー扱いです。
以前、代車でムーブカスタムに乗りましたが、トータルでは我が家のフィットの方が出来が良かったです。
ムーブカスタムと値段はそんなに変わらないのに・・・。
軽自動車はセカンドカーには最適ですが、１台だけ車が軽では、色々な場面でキツイですよ。
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4484日前view117
全般
質問者が納得むしろ登録車よりも届出車の方が価格が高い場合もありますよね。
確かにいわゆる軽も燃費が改善されてきているので、燃費における金額の差は微々たるもの。
10年乗るとして、4回の車検。10年分の税金の差と、二倍の排気量からくるゆとり、万一の事故の際の安全性のどちらを優先させるか、でしょうね。文面読む限り、軽を買った場合、程なくして色々な面でのゆとりの差が気になってきそうですね。これって、チョイノリ試乗しても感じにくいんですよね。時間が経って自分に馴染んでから気づくところですから。
あと、車重の差は、物質量の...
4487日前view79
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質問者が納得コンピュータのエラーだと思います
今回だけなら、ディーラーに持ってく程では無いのかな、、
また同じ症状が出る様になったら、診て貰えばいいと考えられます
今回の様に、エンジン再起動すれば、走れるので重度では無い問題だと思います
原因については、ディーラーでコンピュータによる診断をしなければ、分かりづらいです
2989日前view14
全般
質問者が納得壊れたとは言え保障期間中で無償修理。
ダッシュボード周辺の軋み音。
私なら全く許容範囲です。
そんな貴方がＶＷ車やルノー車に乗ったら卒倒するかディーラー爆破しますよ・・・
4442日前view123
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