デミオ マツダの解決方法

質問者が納得確かに質問者様のお気持ちはお察し致します。 質問者様のお車の状態からすると明らかに整備不良だと 思います。理由は、同じ箇所で問題が発生している事です。 そこで、この事実を元に一度マツダコールセンターに問い合わせてみて、 納得のいく回答を頂ける様に話し合ってみては如何でしょうか？ あとは、ディーラーを変更してみても良いかと思います。 同じ系列のディーラーでも店によって対応は違います。 当然、人を見て態度を変える店もあります。

質問者が納得ブレーキの「踏み応え」はメーカーによって若干異なります。ちょっと前のトヨタ車などは「ふにゃふにゃ」と表現されるくらい柔らかめでした。 ちょっと専門的に言うと、「ストローク（踏み込み量）」でブレーキ力を調整するタイプと、「踏み込み力（踏んだ力）」に応じてブレーキ力を調整するタイプがあります。 トヨタ車は前者のタイプで、おそらくマツダ・デミオは後者のタイプ。 前者のタイプに乗りなれている人が後者のタイプに乗ると、妙にブレーキペダルが硬い印象を持ち、また奥まで踏み込む癖があるので効かせすぎてしまうことが考えられま...

質問者が納得そんな程度で捨ててたら世の中に１０年以上前の車はなくなってしまうよ。うりの車は２３年前のと１７年前のがあるが現役ですよ。皆さん自分で何もメンテしないくせに壊れた壊れたって言いますね。機械ですからほっておいたら壊れるの当たり前です。キチンと手入れしてあげましょう。あと、壊れるからお金がかかるので買い換えるとう言う人がよくいますが、買い換えたら修理よりもお金がかかりますよ。本末転倒です。

質問者が納得私は逆に壊れないと信仰されているトヨタ車でトラブルが続いたために、マツダ車へ戻りました。 現行シエンタは８万キロを超えたあたりからエンジン始動時にギャーという音がし始め、ディーラーに修理に出したところ、サービスの方から可変バルブのギヤASSY交換と言われ、７～８万キロで交換になるケースが多いと平然と言われてショックをうけました。９万キロを越えるとエアコンも壊れたし、パワースライドドアのモーターも弱ってきているし、その他ドライブシャフトかベアリングが痛んで音がしてるし、バックドアのダンパーも交換したしで、修...

質問者が納得トヨタが好きでマツダやホンダが嫌いな人が沢山いるのでそういう噂が広まるのです。どこのメーカーも変わりありません。

質問者が納得DW3Wのデミオのフューエルポンプは壊れる事が少し多い様に思います。 たまに、出張整備でエンジンをかけに行きますが、掛からなくなる場合は大体バッテリーが死んでるかフューエルポンプのどちらかです。 たぶん整備士の方も、セルを沢山回して弱っていたバッテリーが怪しいと思ったのではないかと思います。 デミオのエアホースは一個ＩＳＣと呼ばれる部分のエアホースがヒビが入りやすいためそこが多分亀裂が入っていたので、交換したのではないでしょうか？ 結論を言うと私もフューエルポンプが怪しいと思います。燃料が薄いのが現象に現れ...

質問者が納得あなたがただの迷惑なクレーマーで、ちょっとしたゆれでも敏感に感じすぎるんじゃないの？

質問者が納得うちのデミオは１５年型です。似たような症状で、駐車場料金所を出て窓を閉めようとすると、パワーウインドウのスイッチのオートクローズ機能が効かず、閉まってから手を離すとまた全開になるというもの。取り説読みますと、イグニッションキーをオンにしてすぐに運転席窓スイッチを上へ３回、のようなオート機能を司るマイコンのイニシャライズ操作の隠しコマンドがあるようです。 違ったらすみません。ガラスレールの異物などでモーター保護機能が働いているのかも知れません。

質問者が納得新車購入で、３年以内若しくは走行距離６万ｷﾛ以下なら「無料」です（消耗品は除く）。 なぜなら「保障期間」だからです。 また、ﾏﾂﾀﾞなら保障期間を過ぎても、車検時に１．５万払って更に保障期間延長が受けられます。 私もﾃﾞﾐｵに乗っていますが、２度ばかり無料修理を受けました。 なんにせよ、購入したﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせてみる事をお勧めします。