デミオ リッターの解決方法

質問者が納得今年からスカデミ所有者です。 冬場は平均21～22でしたが 最近暖かくなってから調子良いと25くらいいきます（ディスプレイ表示ですが・・・） 私の場合通勤で往復100kmのうち70％は高速道路なので 燃費には有利な方だとは思いますが。

質問者が納得２０００年なら初代モデルでしょうか。１５００ｃｃエンジン、５速マニュアルと仮定し、丁寧に乗れば最高で １）東京都内のようなところを夏にエアコンを入れて走れば１２ｋｍくらい。 ２）信号の少ない郊外の道を夏にエアコンを入れて時速６０ｋｍくらいで流せば１７ｋｍくらい。 ３）高速道路を１００ｋｍで走れば１２ｋｍくらい。 ATなら上記の１５％くらい下がるでしょうか。 初代デミオは、マツダが手持コンポーネントを組み合わせて作った車なので、現行デミオのような意欲的な車では ありません。２代目デミオよりは小さく、軽い...

質問者が納得乗り方にもよります。 デミオはまず厳しいでしょう。 ミラは20いく人もいればいかない人もいます。

質問者が納得全然発進時の加速問題ないですよ。 良くディーゼルの特性だとか、 知ったか振り言ってる奴いるが。 マツダの変速機（SKYACTIV）は、 素晴らしいチューニングだよ。 ６速MTのギア比は、エンジン特性を 最大限に引き出してくれますよ。 ATとの違いもくっきりですよ。 ギア比⇒（MT）-（AT） ..１速⇒3.230----3.552 ..２速⇒1.652----2.022 ..３速⇒1.088----1.452 ..４速⇒0.775----1.000 ..５速⇒0.580----0.742 ..６速...

質問者が納得あげられているなかで通学・釣りという用途だと スズキ ジムニーが適しているとおもいます。維持費も安いし一番悪路にも入っていけるから釣りポイントへの移動も楽。 デメリットは軽であることの高速の非力さ、内装・外見の好みが分かれやすい、乗り心地はお世辞にもいいとはいえない、だとおもいます。 積載量が許容範囲であればクロカン車両なのでアウトドアには最適な車だとおもいます。 サーキットなどのロードで楽しいとおもいたいならロードスターやスイフトスポーツ、軽ならコペンがお勧めです、 皆さんが書いているよう外車は維持費が...

質問者が納得初めまして(^^) ＞しかし会社のオッサン仲間は「見た目は良いけどブランドとしてマツダは無くね？」とか言われます。 これについては当方に言わせると、いわゆる寄らば大樹の陰、自分で見極める能力に欠ける人が、皆が良いと言っているものに盲目的になびくというパターンを地で行っていると思っています。シェア50%のトヨタ車なら安心…みたいな感覚ですね。トヨタ車にも当たり、外れは有りますけどね。 4人で乗られることが多いなら、デミオは後部座席が結構狭いですよ。座れないことは無いですが,長時間だとキツいかなーという感...

質問者が納得燃料はスタンドの軽油を入れます。 軽油は温度特性があるので、寒冷地では季節により種類を変えています。 タンクに入れたら早めに使いましょう。 夏の軽油を冬まで使うと軽油が凍結しエンジンがかからない事もあります。 ディーゼルエンジンは、低回転での太いトルク特性がありますが、ガソリンエンジン程高回転までは回りません。 市街地で走るには良い特性ですが、高速の伸びはありません。 低回転ではカラカラというディーゼルエンジン固有の音があります。 最近はアイドリングストップ機能があるので、気にする程度は少なくなっています...

質問者が納得①、②使い続けて来年車検+1年まで様子見た方がいいのでは…。 ③下記に同じような質問があります。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14130497184 ちなみにフランス車ですが、よく壊れます。 よく言いますが、外車に乗るならまずドイツ車からと言われています。 壊れる頻度が少なく、維持費を安く済ませるならやはり国産車をオススメします。

質問者が納得DW3Wのデミオのフューエルポンプは壊れる事が少し多い様に思います。 たまに、出張整備でエンジンをかけに行きますが、掛からなくなる場合は大体バッテリーが死んでるかフューエルポンプのどちらかです。 たぶん整備士の方も、セルを沢山回して弱っていたバッテリーが怪しいと思ったのではないかと思います。 デミオのエアホースは一個ＩＳＣと呼ばれる部分のエアホースがヒビが入りやすいためそこが多分亀裂が入っていたので、交換したのではないでしょうか？ 結論を言うと私もフューエルポンプが怪しいと思います。燃料が薄いのが現象に現れ...