Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"AT MT"8 件の検索結果
"AT MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得①私もアテンザは一通り乗りましたが、ＭＴは未経験です。
でも、ＡＴよりも高い金額設定が、単なる「客数少ないから客単価上げるか」
という理由ではないと信じています（笑）。マツダはそういうところは（笑）、
信用できるメーカーですから。更に、このＭＴ氷河期時代にあえてＭＴを
国内でも出すということは「スポーツディーゼル」のイメージを確立したいの
だと思います。そして何よりＳＫＹ技術を盛り込んだ新型ＭＴを内製で造った
マツダの心意気から、スポーツフィールが無いとは思えません。フィールに
好みはあると思いますが、燃費...
4487日前view170
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質問者が納得回答の順番が逆なりますが、まずＡＴとＭＴの走りはかなりちがいます。ＭＴを試乗されたらいいのではないでしょうか。
似ても比なるものでなく、全く別のものです。
どちらがいいか・悪いかでなくオーナーの趣味により感じ方は様々です。
さてＡＴのチューンですが、馬鹿馬鹿しいことではありません。メーカーの吊るしの状態は、万人受けする・安全面に偏った設定になってます。オーナーによっては、オーバーステアを好む場合もあるし、やわらかい足でアンダーステアを好む人もいますし、いろいろ車をいじるのが好きな方もいます。ロードスターは、...
5152日前view71
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質問者が納得そうですね。そう感じることは良くあります。
他人に価値感を押し付けたり、押し付けられたと
感じることが問題なのではないでしょうか。
だからそんなに気にしなくても良いんじゃないかな。
ちなみに、僕はMT車が好きなので、車の性格に
よってミッションを選んではいません。
レーシーな車が「DCT」
ファンで軽快な車が「MT」
大排気量でロングツアラーが「AT」
それは確かにキャラにふさわしい感じですけど
そんなに拘らなくってもと僕は思います。
BRZなんかはATの方が楽しめると思ったものですから。 ←矛盾し...
4244日前view176
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質問者が納得１、AT自体が滑ってるからLSDは必要ない
２、LSDを積極的に効かせるような走り方ではATに負担が掛かる
３、LSDが効いた時の挙動がよろしくない
４、AT車のEgは、MT車とは出力を変えてる
５、コストの関係
総合的に判断したら、付けなくてもいいよね。となる。
5981日前view24
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質問者が納得エンジンも違いますがトランスミッションも大きく違います。
輸入車には大きく分けて国産で言うところのトルコンＡＴですが輸入車は乾式を使っていたりロックアップ機能ではなくクラッチ機能なのでシフトダウンなどがダイレクトでシフトが固定できます
また、DCTはもともとがＭＴなので乾式同様にタイヤをロックさせてでもシフトダウンを優先させます。
ＢＭＷは国産で言うところのホンダでＢＭＷもエンジンメーカーです
エンジンも構造もイロイロ違いはありますが簡単に分かるのがカムでしょう
カムはとても軽く国産だと女性が両手...
3551日前view4
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質問者が納得スポーツカーに憧れているならＭＴ。
運転を楽しみたいならＭＴ。
通勤時間を楽しみたいならＭＴ。
ドライブを楽しみたいならＭＴ。
長年乗るならＭＴ。
スポーツカーっぽくなくて、楽したくて、通勤時間が退屈で、ドライブも退屈で、すぐに飽きて売り払ってもいいならＡＴ。
4722日前view114
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質問者が納得SスペシャルはMTのみの設定ですので、ATがよいなら他のグレードを選ぶしかないですね。
ロードスターも探せば安い個体も見つかりますよ。
4815日前view16
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