Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ところ"10 - 20 件目を表示
"ところ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まずは確実な原因究明から。
ディーラーで修理見積もりをお願いしましょう。
ついでに故障個所や交換が必要な部品とその理由を説明させましょう。
まず無料ですし、メーカーの看板背負ってるのでしっかり直すことが前提の見積もり（やや高額？）が出るはず。
その上でどこで修理するか決めてはいかがでしょうか。
経験から言うと、コンプレッサー自体が故障した場合それだけ交換しても完治しません。
コンプレッサーの故障の多くは焼きつき等の内部の機械的故障なので、破損した破片や鉄粉などがエアコンの装置各部にまわってしまいます。
その...
5640日前view128
全般
質問者が納得iPhoneは、Bluetoothの「DUN」という通信方式に対応していません。
このDUN機能が無いと、G-bookでのデータ通信ができません。（ハンズフリー機能とは全く別で独立しています。）
そのため、iPhone利用では楽曲データの取得が不可能です。
ナビ内に予め登録されたCD以外については、録音時にはタイトルが入りませんので、録音後に手動で入力するしかありません。
あるいは、DUN方式に対応した別の携帯端末を用意できれば、楽曲タイトルの受信が可能となります。
録音時にはタイトルが入らなくても、通...
4605日前view89
全般
質問者が納得たばこくさい代車は大変でしたね。
ディーラーは便宜上漏電と説明したものと思われるが、それはリレー接点の溶着ですね。バッテリーのプラスからヒューズを通って、リレー接点を通ってエアコンのマグネットクラッチ（コイル）に繋がっています。
勝手にエアコンが動作しているのでアイドルアップが働かずエンストしそうになります。
バッテリーはエンジンキーに関わり無く放電され続けるので次第に性能が低下してエンジンが不調になります。
最初に故障したのはマグネットクラッチで、コイル巻線のショートまたは配線の被覆が破れるなどし...
3911日前view89
全般
質問者が納得全く問題無いです。
いや有るのですが貴方のケースでは全く問題有りません。
･自分でレベルゲージでチェック出来る。
･走行78000km
･今までオイル管理をサボっていた
･1600kmでレベルゲージhi→真ん中ら辺
まずオイルの量が半分と記載されていますが、
他の方が指摘してる通り、
実際はレベルゲージのhi→loの中間地点の事だと思います。
全量4ＬかV6版のもっと入るエンジンかは分かりませんが、
いずれにしろ他の方が指摘してる通り
おおくて1Ｌ、実際は100cc～500cｃ程度しか減っていないと思われ...
4642日前view51
全般
質問者が納得どうでしょうね
不人気車なのでフルモデルチェンジがあるかは分かりませんが
スバルが好きでスライドドアになるのでしたら買っても良いですね。
ただ現行車は車重が増えるのが嫌でスライドドアを見送ったとおもいます。
次のモデルが新しいエンジンで
低速トルクが確保できるのでしたらスライドドアになるでしょう。
4669日前view633
全般
質問者が納得今はタイミングベルトではなくタイミングチェーンなので大丈夫ですよ。チェーンが切れたという話は聞いた事がありません。古い車にはタミングベルトが使われていますが、どのメーカーの車も時期が来ればベルトの交換は必須で、それを怠るとベルトが切れるのは当然なんです。それで「マツダ車にエラい目に遭わされた！」と思い込む人も居るんでしょうね。
マツダ→ホンダ→マツダと新車ばかりを乗り継いでいますが、リコールはあるもののどれも深刻な故障は皆無ですので、故障の頻度についての比較はできません。新車で購入すれば大概のトラブルはク...
4705日前view60
全般
質問者が納得樹脂製のファスナーとは・・・。
何にしろ、支える部分が破損ということでしたら
ファスナー？やボルトなんかではなく「バンパー本体」の破損ということですね？
基本的に、加工は無理なので、新品もしくは中古パーツで交換。
になるでしょう。
ただ、新品で購入なら40,000～60,000とか、メチャクチャ高いんで・・・。
中古のパーツどり専門ショップやオークション等で購入し、近くの板金屋さんで
塗装＆取り付けしてもらったほうが安上がりかもしれませんね！
私のＭＰＶも、去年にウイング、ガラスやドア、バンパーまで破壊...
4706日前view52
全般
質問者が納得片道６０キロなら、自分でキャリアカーをレンタルして載せて帰ってくれば良い。
積載車レンタル １２時間１．５万円
あとは消費した燃料台だが６０キロなら、トータル２万円前後だろ。
がんばれ
3488日前view14
- 1
- 2
