MPV エンジンの解決方法

質問者が納得金属音のようですが、どんなもんでしょう。 私なら一番にセルモーターを疑いますが。 フライホイールのリングギアや、セルモーターギアの痛みで、キーから手を離してもぴニオンギアが抜けずにしばらくとも回りしているような気がします。 または、セルモーター内のグリスの硬化や油切れで。 それでしたら走行には問題ないですが、ギアが完全に抜けずに長時間回続けると、モーターが砕けて、エンジンがかからなくなります。

質問者が納得まずAACの清掃と作動確認、スロットルﾎﾞﾃﾞｰ清掃し、改善がなければ吸気系のエア吸いを疑います。 それ以上となれば専門家に任せたほうが無難ですよ。

質問者が納得試乗できれば乗ってから決めたほうがいいと思います。私は2.0に乗っていましたが、特に不満もなく、故障もありませんでした。 2.5が評判良くないと聞いたことはありますが、自分で確かめたことがないので、そのことには触れずにおきます。2.0のばあい、フル乗車だと、山道はチョットパワー不足かと思いますが、それなりでした。

質問者が納得お気の毒です。 載せ替えたエンジンが調子が悪いのでしょうか？新品と交換でですか？ 状況がわかりませんが、営業マンに相談してみたらいかがでしょう。これは異常ですよ。 そんなに壊れるモノではないと思いますが・・・。普通にメンテナンスしていればですが・・・。 修理に関しては、さすがはディーラーですね。ディーラーよるかもしれませんが。 私なら近くの整備工場で修理します。しかも、時間があれば作業をずっと見ています。 彼らの方が真剣に、必要な分だけ修理してくれます。 限界を知らないんですよ。 全部変えとけば大丈夫だろう...

質問者が納得販売時に保証無しの説明が無かったのなら別ですが、了承して買っておいて、いざ壊れたら販売店に文句を言うのは筋違いだと思います。４ヶ月もたって返品なんてできるはずもありません。 新車でも壊れるときは壊れます。そういうのが心配だから、多くの人は高くても保証がしっかりしている店で買うのです。 今回の件では、文句を言う相手は自社の車をきっちり直せないディーラーでしょう。結局は電気系のトラブルですので、配線やヒューズボックスや、関連の部品を総チェックしていけば分かるんじゃないでしょうか。もちろん時間と費用はかかると思...

質問者が納得たばこくさい代車は大変でしたね。 ディーラーは便宜上漏電と説明したものと思われるが、それはリレー接点の溶着ですね。バッテリーのプラスからヒューズを通って、リレー接点を通ってエアコンのマグネットクラッチ（コイル）に繋がっています。 勝手にエアコンが動作しているのでアイドルアップが働かずエンストしそうになります。 バッテリーはエンジンキーに関わり無く放電され続けるので次第に性能が低下してエンジンが不調になります。 最初に故障したのはマグネットクラッチで、コイル巻線のショートまたは配線の被覆が破れるなどし...

質問者が納得出来るだろうけど俺ならやらないね。自分の車が壊れそう。 他の車で助けに行くね。

質問者が納得いまのところ、MPVへのDE搭載は無い様子です。 マーケットからは、フル3列シートのMPVへの搭載、ボンゴディーゼルの復活が望まれていますが、現時点は残念ながら･･･と言う状態。 ぜひ、フルDEラインでMazdaの復活を見たいと思うんですがねぇ。 Facebookでも積極的にリクエストすれば変わるかも。ですよ。 みんなでがんばればできるばず。

質問者が納得残念ながら欧州ではMPV（＝Mazda8）は販売されていません。 ●販売地域 日本，香港，マカオ，インドネシア，タイ，マレーシア 北米や欧州では販売されていません。なお北米では，CX-9が同用途に販売されています。 ●エンジン NA（自然吸気）の2.3L ガソリンエンジン 過給機（ターボ・チャージャ）付きの2.3L ガソリンエンジン 適用可能なディーゼルエンジンはありませんでしたが，CX-5に適用した SKYACTIV-Dエンジン（ディーゼルエンジン）が使えますので，次回のモデルチェンジには投入され...