RX−8 ディーラーの解決方法

質問者が納得バッテリーの端子が緩んでいませんか？ 前期型のタイプＳに乗ってますが、全く同じ症状が出ました。 原因は接触不良。(私が後付したパーツが原因でしたけど。)

質問者が納得私もRX-8乗ってましたが、まあ、いつかは買い替えますしね。 いいんじゃないでしょうか。 買い替えたいときに買い替えるのが。 ただ、RX-8が完成度高いし、ハンドリングや足回りの出来が良いし、重心の低さやヨー慣性モーメントの小ささとか含めたパッケージングのレベルが異常。 RX-7も同時に乗ってたけど、７が物凄くレベル低い車に感じますよね。 コーナリングもサーキットで両方走らせて、８が７を圧倒だし。 エンジンがロータリーでなくて、普通のドアで、贅沢言えば、もっと遅くて(重くて）３シリーズみたいにワゴンが...

質問者が納得あると思いますが、 一度ディーラーに問い合わせすることをおすすめします。

質問者が納得年式、グレード、走行距離が分かりませんので何とも言えませんが、走行距離が少なく、事故車でなければOKだと思います。 ロータリーは走行距離が多いほど、エンジン関係にトラブルが多くなるようです。 私も中古のFDに乗っていましたが、走行距離が少ないこともあってノントラブルでした。 大袈裟かもしれませんが、６万ｋｍを超えるとオーバーホールする必要があるとか言ってる人もいました。 でも一つ言えるのは、メンテナンス、維持には結構お金は掛かります。 エンジンオイル、プラグは結構マメにする必要はありますね。 あと問題は燃費...

質問者が納得前期型に乗ってる知り合いで、普通に街乗りだけみたいですけど、10万km超えてますよ？ オーバーホールせずに。 圧縮比は落ちてるかも？知れませんが、普通に乗る分には問題無さ気です。 ただ、アペックスシールは消耗品なので、その内寿命が来るとは思います。 エンジン性能を維持するなら9万kmぐらいでオーバーホールした方が良いと、マツダ認定の老舗チューニングショップで言われましたが。 ん〜、オイルの種類などにもよるでしょうけど、エンジンぶん回すならシールの消耗早いかも？ 後、純正だとおそらく0W-20のオイ...

質問者が納得まず冷却水の警告灯はセンサーの故障による点灯が多くあります。 そのうえで冷却水が減るとのことですがまずはＬＬＣのエア抜きが完全に出来ていますでしょうか？ＲＸ－８はエア抜きが非常に時間がかかり、ＬＬＣ補充→走る→冷ます→減った分補充を繰り返さないと中々完了しません。 エア抜きが完全に完了していてそれでも減るのであれば漏れの点検です。それだけのスピードで減っているのであれば相当な量が漏れていると思われます。

質問者が納得初めに確認しておきますが、車両価格以外の諸費用（自賠責保険、取得税、重量税、名義変更に関わる諸費用・・・）があることはご存知ですよね？ 車両本体価格についてはその程度、装備でかなり変わります。 同じ年式でも20～30%の違いもあります。過走行なら尚更、低走行で屋内保管で極上ならそれなりのUp価格です。 ディーラー系なら余り程度が悪いのはないとはおもいますが、こればかりは断言出来ません。 個々に違うものですから・・・・ 中古車に限らわずモノを買う場合、私は人を観ます。 今や情報の時代でNET、個人売買、業...

質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは? 社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。 ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。 でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...

質問者が納得この内容だけだと何とも言えないのですが、ミッション内部のＡＴＦが詰まっているのかもしれません。特に「すべり」が発生している場合はこの可能性が高いです。もしミッションに明らかに不具合があるとすれば、根本的にはオーバーホールしかありません。修理費は高額になってしまいます。 ダメもとでAＴＦを交換すれば直ることもありますが、だいたい直らないですね。 質問者様の車の年式や走行距離、購入過程（新車か中古なのか）がわからないので何とも言えないのですが、保証期間は過ぎてしまっていますか？ もし保証期間が残っているな...