Q&A
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質問者が納得前期型に乗ってる知り合いで、普通に街乗りだけみたいですけど、10万km超えてますよ？
オーバーホールせずに。
圧縮比は落ちてるかも？知れませんが、普通に乗る分には問題無さ気です。
ただ、アペックスシールは消耗品なので、その内寿命が来るとは思います。
エンジン性能を維持するなら9万kmぐらいでオーバーホールした方が良いと、マツダ認定の老舗チューニングショップで言われましたが。
ん〜、オイルの種類などにもよるでしょうけど、エンジンぶん回すならシールの消耗早いかも？
後、純正だとおそらく0W-20のオイ...
4104日前view128
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質問者が納得９４モデルのホンダを乗り継ぎ今月には２７万キロ迎える者です
１・２ですが、買い替えのコストを考えたら乗り潰すほうがはるかに安いですよ。
古い車なので何かしら整備が必要なのは当たり前ですが、壊れやすい場所を一通り直し終われば暫くは故障しないのではないでしょうか
私の車はガタ・ピシですが、一通り不具合なおして改良したので故障も殆ど無く、修理も中古部品が出回ってて安く直せるので逆にお金かからないです。
160万の車を１０年乗ると考えれば一年で１６万。
仮にＭＲＳの補修費が毎年５万かかったとしても新車買うよりはる...
4083日前view68
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質問者が納得初めに確認しておきますが、車両価格以外の諸費用（自賠責保険、取得税、重量税、名義変更に関わる諸費用・・・）があることはご存知ですよね？
車両本体価格についてはその程度、装備でかなり変わります。
同じ年式でも20～30%の違いもあります。過走行なら尚更、低走行で屋内保管で極上ならそれなりのUp価格です。
ディーラー系なら余り程度が悪いのはないとはおもいますが、こればかりは断言出来ません。
個々に違うものですから・・・・
中古車に限らわずモノを買う場合、私は人を観ます。
今や情報の時代でNET、個人売買、業...
4349日前view30
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質問者が納得RX-8の情報は、ほんの一部での現象が誇張されていたり、RX-7の話をRX-8に当てはめて言う人もいます。
RX-8は確かに燃費はよくは無く、タイヤもサイズ的に少し高いですが、維持費を心配する車ではありません。
4458日前view51
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質問者が納得FD
上記3種ではﾊﾟﾜｰは別格。ただ劣化管理や維持は一番大変。
ﾎﾞﾃﾞｨも弱い
が、ﾃﾞｻﾞｲﾝは今でも一戦でしょ。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂが豊富で、付けたら体感出来る物が多いです。
ﾘｱｼｰﾄは無いと思って下さい。
SE前期
ﾎﾞﾃﾞｨは文句なし。ﾄﾙｸは細いけどﾊﾟﾜｰはまあまあ。
250psは盛り過ぎですが･･･
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞはFDでは勝てませんね。
ﾘｱｼｰﾄはｸｰﾍﾟﾚﾍﾞﾙ、ｽｰｻｲﾄﾞﾄﾞｱが好き嫌いが分かれます。
8000～9000rpmは回ってるだけで使い物になり...
3726日前view27
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質問者が納得見た目は斜めにカットされたマフラーカッターくらいです。MAZDA SPEEDの刻印もあります。
ノーマルとはタイコの内部の仕切りの数が違います。限定車のMS.verに装着されているマフラーは更に仕切りの数が少ないようですが。
私も装着してましたが、マフラー変わったかな？程度の変化でした。レッドゾーンまで回すとノーマルより響きましたが。
それにしてもいい加減なディーラーですね。ただ単にメンドクサかったのか無知なのか。
4525日前view100
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質問者が納得確かにそんなに速くありません。チューニングしたRX-7に乗っている人がRX-8に乗ってみたら遅いですね。初期モデルのRX-8に乗ってみたときの感想ですが、DC2のインテR（ノーマル）よりは遅いと感じました。
ですが、ヴィッツと比較したら速いですよ…… 比較対象にしてしまうのは間違いだと思います。
というか…… RX-8は加速の速さよりもコーナリング性能の良さが売りの車なので……
4569日前view13
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質問者が納得ウィキぺディアにマイナーチェンジの内容が細かく書かれています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8
エンジンには結構細かく手が入れられています。
私はマイナーチェンジ後の平成２０年後期登録の車に乗っていましたが、乗るなら後期型をお勧めします。
エンジンの改良もお勧めの理由ですが、フロントのデザインも前期型よりも後期型のほうが格好良いと思いますし、ロータリーに乗るのでしたらエンジンのヘタリ（アペック...
4582日前view25
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質問者が納得その年式、その価格のRX-8のエンジンの状態が非常に気になるところですので、
まずエンジンの状態を確認してください。4.5万kmというところですが、前オーナーの乗り方、メンテ状況で
だいぶ状況が変わるので、コンプレッションチェックくらいはしてもらうと良いと思います。
さて、販売店ですが、いつ何が起きてもおかしくない年式に入りつつあると思うので、自然故障の範囲が同じなら
ディーラーで良いと思いますが、２のほうが幅広いなら、個人的には２を選びます。
また、3年後の故障を気にするのであれば、既に10年落ちを超...
4587日前view22
