Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"オーバーホール"8 件の検索結果
"オーバーホール" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得エンジンがロータリであること以外は普通の乗用車と同じです。
事故車でないことやなるべく高年式で低走行、タイヤの溝もないよりあった方がマシなことも一般的な中古車選びと同じです。
とはいっても特殊なエンジンでありマツダディーラかロータリ専門店でないとエンジン整備は困難です。
万が一のことも考えてそれらのお店から購入したほうが安心と思います。
走行距離の多いエンジンは圧縮が低下していると言われているのも事実ですので、
距離の伸びた個体なら6室の圧縮がきちんと出でいるか(意味解りますか？)などのコンディションを説明...
5546日前view22
全般
質問者が納得水温と湯温に注意ですね
可能なら2層ラジエターとオイルクーラーの設置を考えてみて下さい
吸気はインタークーラーで冷えますがその弊害で水温と油温が上がりやすくなります
ターボ車の宿命なので･･･
しかもRE自体が熱を持ちやすいので
(Vマウントはこの背景から出てきたものです)
3182日前view0
全般
質問者が納得「将来RX8に乗りたい」の将来がどのくらい先を指しているのか判りませんが、何年も先の事なら、前期モデルにリーズナブルな維持費？を求めない方がいいと思いますよ。
後期型になったのが2008年3月。
どんなに新しい前期モデルでも、すでに7年以上経過しているわけです。
初期モデルなら、もはや12年落ち。
つまり、3年後には10~15年落ちなのですから、それなりの維持費は覚悟しましょう。
もちろん、走行距離や前オーナーの使用用途、メンテナンス次第って事もありますけれど。
ロータリーエンジンは、走行10万㎞あたり...
3297日前view0
全般
質問者が納得8ですが、初期型は熟成不足で発売したために、（といってもマツダの車は殆どそうです）、オイルパンやローターハウジングの不具合が立て続けに発覚しました。
後期になって 多少マシにはなったのですが、サイドポート排気には やっぱり無理があって、普通に通勤で使っている車両でも カーボンがアホみたいにポートにたまって、エンジンパワーが落ちたり、吹けなくなる車両があります。
RX-7のように、アペックスシールが折れて、完全にブローすることは少ないようですが、修理にエンジンオーバーホールが必要なことには変わりません。
...
4854日前view14
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質問者が納得まず冷却水の警告灯はセンサーの故障による点灯が多くあります。
そのうえで冷却水が減るとのことですがまずはＬＬＣのエア抜きが完全に出来ていますでしょうか？ＲＸ－８はエア抜きが非常に時間がかかり、ＬＬＣ補充→走る→冷ます→減った分補充を繰り返さないと中々完了しません。
エア抜きが完全に完了していてそれでも減るのであれば漏れの点検です。それだけのスピードで減っているのであれば相当な量が漏れていると思われます。
2914日前view16
全般
質問者が納得要は前のオーナーがスポーツカーをどう扱っていたかによります。
十年で５、６万キロなら走行距離は大していってないです。
さらに同じ距離数であっても飛ばし屋が高回転で回しまくったエンジンとスポーツカーが好きなだけで待ち乗りや通勤に使っていた方ではまったく消耗具合が違います。
質問者様が買おうてしている車がノーマルでまったく改造した経緯も無く、整備記録できちんと整備されているのが分かり、タイヤがスポーツタイヤで無いなど以前の乗り方を調べる必要があります。
あとは相場を見てください。中古車サイトでも...
4033日前view3
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質問者が納得高級感と操作性を意識してあるなら俺はBMW Z4を買います。
維持費と操作性を意識してるならロードスターがいいんではなかろうかと。
4645日前view30
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質問者が納得整備書の数値では。
9～8.5kg/ｃ㎡ 250rpm
限界値
7～6.5kg/ｃ㎡ 250rpm(OH領域)
3室差 1.5kg/ｃ㎡
ローター差 1.0kg/ｃ㎡
と有りますのでＯＨギリギリです。
ディーラー基準値とはおそらく限界基準値では無いでしょうか？
回転数を上げた時にクーラントから泡がより多く出るようならコンプレッション(圧縮)漏れです。
オーバーヒートでサイドハウジングに問題が有るか時期的にＯＨが必要でしょう？
そもそもオーバーヒートが何故に起きたのか原因が・・・・？
5568日前view1
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